Шум компрессора кондиционера LX 470 2001

vozgruz писал(а):

Уважаемые форумчане, заметил после зимы такую проблему, когда включаешь кондиционер (A/C), слышно как включается муфта на компрессоре, в салоне идет холодный воздух, но выходишь на улицу и слышен непонятный звук из компрессора (бывает как будто свист какой то, бывает какой то свист со скрежетом, так вот МОЙ ВОПРОС: может кто сталкивался, я так понимаю что проблема в каком то подшипнике или какой нибудь втулке, или же какой нибудь шайбе регулировочной, или смазать что надо, МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ, буду признателен или все таки замена компрессора. ОН ТО РАБОТАЕТ ХОРОШО НУ ЗВУК ЖУТЬ.

vozgruz писал(а):

Уважаемые форумчане, заметил после зимы такую проблему, когда включаешь кондиционер (A/C), слышно как включается муфта на компрессоре, в салоне идет холодный воздух, но выходишь на улицу и слышен непонятный звук из компрессора (бывает как будто свист какой то, бывает какой то свист со скрежетом, так вот МОЙ ВОПРОС: может кто сталкивался, я так понимаю что проблема в каком то подшипнике или какой нибудь втулке, или же какой нибудь шайбе регулировочной, или смазать что надо, МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ, буду признателен или все таки замена компрессора. ОН ТО РАБОТАЕТ ХОРОШО НУ ЗВУК ЖУТЬ.

Обрати внимание на шкив компрессора, если есть хоть малейший люфт или визуальный перекос шкива то наелся подшипник шкива, если он начнет подклинивать сожрет посадочное а это уже головняк. В идеале ослабь приводной ремень и проверь состояние подшипника(если дальше пользовать сожрет ферадо эл. муфты)тогда попадалово В теории подшипник запрессован в шкив, но все меняется без проблем, была такая беда на камри вылечил. Удачи

zdorovij писал(а):

Раскидал компрессор - писец
все что изнашивается в нем ничего нельзя заказать -поменять , вернее я не смог найти в каталоге

все подшипники ( игольчатые и опорные) находятся в центральной части что выделил красным
а вот что выделил зеленым у себя вроде вообще не нашел



может кто знает номерок этих опорных подшипников ???

M@ks писал(а):

Этот блок в сборе стоит около 17-18 т.р.

Можно промыть всю систему сольвентом от всяких какашек. Осушитель менять обязательно. Испаритель вытащить из торпедо можно без проблем , точнее, с небольшими заморочками. Клапан ТРВ промывать обязательно отдельно. Те кто занимается заправкой, сами зальют масло и "зеленку". Обязательно герметично заткнуть все трубки, иначе может подобраться писец . Задний контур тоже надо промывать, т.к. в трубки/шланги тоже могла попасть всякая шняга в т.ч. и мет.стружка. Кстати, черная пыль в масле - это есть тефлоновое покрытие поршней, так что не исключено что компрессор мертв не только из-за подшипников, а еще из-за умерших поршней.

Тоже хочу летом заняться своим кондеем: промыть соты радиаторов, промыть всю систему и купить новый блок "блок цилиндров компрессора". Серва начну с промывки сот и закачки фреона, если не поможет, то пойду за новым блоком.

M@ks писал(а):

клапан ТРВ снимается отдельно от испарителя, открутив болты под шестигранник, кажется

можешь у кондиционерщиков немного масла взять, учти, оно гигроскопичное

обычным сольвентом. я использовал топливный насос самый дешевый и фильтры тонкой очистки для инжекторов

купи еще резиновые кольца, они у тебя точно старые, а сейчас на свежем воздухе умрут в ноль

в общих чертах понятно ,
а как удалить остатки сольвента ? или он на столько летуч что достаточно будет продуть
нашел комплект прокладок для компрессора , правда не знаю есть ли там сальник вала , а вот комплекта уплотнений - колечек на трубки соединения не нашел