Помогите разобраться с LS430

Levinson писал(а):

В карьере от слесаря до диагноста математика не нужна видимо). Что за росказни)?

Ну вот рассказал историю чтоб понятнее было. Зачем флуд ? Лучше помог бы

Levinson писал(а):

Надо расшифровку ошибок и условия возникновения. Для холостого хода нужен нагретый мотор, лямбды, VVT должен раньше закрывать впускные клапана, впуск и выпуск герметичен и дроссель мог поддерживать 10% своего открытия без конвульсий. Тема эта уже тоску навевает. Проводку докупи)

Levinson писал(а):

Ошибки разные наверное. О чем говорила бы к примеру "замените дрель"?. О застрявшем сверле, об отсутствии сверла, потеря мощности или коротком замыкании?

Thunder писал(а):

Начать с покупки дешевого блютуз сканера на чипе ELM327 и смотреть в реальном времени по каким лямбам не идет сигнал. У меня лямбда то работала то нет, на кочке могла включиться или выключиться. После этого шурудить разъемы, если это не поможет то уже звонить проводку.

найти бы сервис чтоб не обманули по проводке.. а то может найдут ошибку быстро, а денег снимут дорого

Levinson писал(а):

Ferumok писал(а):

В одном сервисе сказали что скорее всего в проводке дело.... Но откуда начать я не знаю

Блок управления под капотом в большой коробке у левой фары, Лямбды и VVt напрямую к нему подсоединены.

Levinson писал(а):

Еще бы. Езда с чеком удорожает ремонт еще и на блок. Правда зажигание любит гореть. Но можно такого назамыкать, внутри не анод с катодом а полупроводники, если транзистор замкнуть снаружи пипец, реле выдержит. Где чего х-й знает