Резина и диски на RXII ( размеры, совместимость)

San писал(а):

Встанут то да. Но на ходу мне не понравились. Вернулся на родные 18ые .

Obihod писал(а):

San, жёстче?

Obihod писал(а):

А откуда мы знаем что профиль не поменялся?
Думаю что единиц на 5 высоту надо убавлять при переходе на 19 чтобы сохранить исходные размеры

snow1975 писал(а):

Дело в весе диска. Оригинальный 19 диск с резиной весит на порядок больше. По этому после смены на зиму оригинальных 18, кажется руль пушинкой.

Obihod писал(а):

San, жёстче?

Obihod писал(а):

Спасибо за опыт!!! Идею 19-тых теперь забыл!)))

M@ksim777 писал(а):

snow1975, я когда считал давно примерно вышло рядом вроде 4 и 4.1

M@ksim777 писал(а):

уже непомню как вроде тупо делить

Вторая цифра в индексе(255/55/1 это процент . Чтобы понять высоту протектора выделяется 55% от 255 ширины.

covzue писал(а):

Ни одних нормальных дисков с шириной обода меньше 8J просто не найти. Все топовые диски идут от 8 до 9.5J.

kastett писал(а):

Смотри, изыскания чисто теоретические, если не прав, пусть практики поправят. Что такое вылет? Отношение ступичной плоскости к краям диска. Зачем нужны проставки? Что бы внутренний край диска не задевал за подвесу, кузов. Находим нужные проставки, пусть это 15 мм. Значит, эти же 15 мм мы должны добавить к планируемому вылету диска, что бы сохранить нужное нам заводское соотношение. Для родного диска это будет вылет 35+15=50.
Но ты ведь и диск берешь не родной ширины, а на дюйм больше, для него вылет даже без проставок надо изменить. Для необходимого нам заводского соотношения полок для восьми дюймов вылет уже потребуется не 35, а 40.
То есть в твоем случае проставочные 15 мм нужно прибавлять к 40, и вылет нового диска с проставками 15 мм должен быть 55. В случае с другими проставками прибавляй другое число.