Генри писал(а): Саленблок никогда на рэкс отдельно от рычага непродавался! ИМХДа,не продается.Но вот зачем на другие тойоты продают отдельно сайлен-блок на этот рычаг????
-
8-10-2008 8-10-2008
Генри писал(а):
в мск полно контор, которе подбирают и делают сами с\б.
Уважаемый! прежде чем тут хамить
научитесь читать ветку с первого поста где четко написано о передних нижних рычагах, вот когда научитесь читать правильно вот тогда и будете всех тут учить!
Да, на некоторые модели не продаются с\б, Но их подбирают с других моделей (например рекс на платформе камри, а на платформе камри куча праворулек, дром.ру почитывайте), ибо владельцам лексуса вообще нечего париться._________________
Дружба - это чувство круглосуточное.
8-10-2008 Генри писал(а):
в мск полно контор, которе подбирают и делают сами с\б.
Уважаемый! прежде чем тут хамить научитесь читать ветку с первого поста где четко написано о передних нижних рычагах, вот когда научитесь читать правильно вот тогда и будете всех тут учить!
Да, на некоторые модели не продаются с\б, Но их подбирают с других моделей (например рекс на платформе камри, а на платформе камри куча праворулек, дром.ру почитывайте), ибо владельцам лексуса вообще нечего париться.
Да ответьте всё же на вопрос, как неоригинальный с\б переднего нижнего рычага влияет на БЕЗОПАСНОСТЬ ?_________________
Дружба - это чувство круглосуточное.
8-10-2008 8-10-2008 Генри писал(а): тут я ничего ответить немогу- незнаю!
так может не нужно ничего отвечать а просто ставить оригинальный сайлен от тойоты(он же лексус)и не парится.Может они для лексусов и сделали единым блоком все(типа крутые на лексусе,при бабках)
8-10-2008 Mike_(Rus) писал(а): Это как? Ты перепутал с подшипником на полуоси. Их не перепрессовывают - факт. С\б нужно уметь правильно подобрать - это факт2. Макс. последствий - стук
У товарища на Ауди-100 так запрессовали сайленты в передней подвеске, что он чуть с трассы не улетел. Еле вернулся к ним - - машину довольно сильно болтало в стороны , задрали машину - установленные сайленты сместились и некоторые вообще надорвались. Т.к. детали он покупал на том же СТО - ему все переделали бесплатно... но адреналина хватило...
Mike_(Rus) писал(а): А вот кетайцы в 100 раз лучше шьют итальянцев по их лекалам как только купили новую коллекцию
и тем не менее мне более близко мнение:Генри писал(а): в стоимость в $250 входит еще и спокойный сон, что нетак и маловажно а вот по поводу $20 я бы даже боялся бы садится в такую машыну
Властелин колец писал(а): га@но
Mike_(Rus) писал(а): наипалово
Генри писал(а): Мля
Уважаемые соклубники! Давайте будем взаимовежливы! Ведь можно найти синонимы или написать вообще по-другому, но без матов. Для интереса гляньте п.5 правил - club-lexus.ru/forum/forum_rules.php
Mike_(Rus) писал(а): Прежде чем говорить о безопасности, нужно понимать о чем вообще идёт речь и увидеть этот самый с\б хотя бы раз
Генри писал(а): Уважаемый! прежде чем тут хамить научитесь читать ветку с первого поста где четко написано о передних нижних рычагах, вот когда научитесь читать правильно вот тогда и будете всех тут учить!
Еще раз попрошу - давайте будем вежливее к друг другу. Все-таки это тех.форум, здесь приветствуется тех.споры - они очень многим интересны, но только без перехода на личности
еще один сергей писал(а): Но вот зачем на другие тойоты продают отдельно сайлен-блок на этот рычаг????
Сергей, а ты уверен, что именно на этот? Может он просто по размеру подходит, вот его и покупают от другой машины?
Я так понимаю, что в Тойоте тоже не дураки сидят, и те сайленты, которые допускается прессовать в сервисных центрах (про гаражную запрессовку они наверно и не догадываются) - выпускаются отдельно. А те, которые по мнению инженеров Тойоты можно запрессовывать только в заводских условиях - выпускаются только в сборе с рычагом. Возможно это продиктовано мерами предосторожности/безопасности._________________
Prime mover
8-10-2008 Mike_(Rus) писал(а): на рексе не надо ставить оригинал : колодки , диски, лобовое, акб, фильтр салона
про колодки спорное мнение. Многие пишут обратное. Лично я езжу только на оригинале - ни скрипа, ни каких-то других проблем. А недавно я полностью перебрал суппорта, смазал их, прокачал тормозную - так теперь тормоза вообще обалденные! Я даже не знал, что машина может вот так вот взять и просто остановится как вкопанная, хотя до этого на тормоза не жаловался - тоже тормозила нормально.
Тормозные диски у меня были родные. Я на них отъездил 3 года, да и ко мне машина пришла на них и они были явно не новые. Поменял на перфорированные только потому, что просто захотел попробовать. Не скрою - стало лучше. Но и до этого было неплохо!
Лобовик у меня Pilkington - уж не знаю почему его до меня меняли, но этот Pilkington тоже еще тот "подарок" - стекло очень мягкое, сколы появляются от любого камешка
Салонный фильтр ставлю оригинал, благо с ОАЭ он стоит не так дорого, как в Экзисте. Но многие друзья вырезают из кухонной вытяжки - тоже вариант, но я предпочитаю оригинал. Плачу за свое внутреннее спокойствие.
Властелин колец писал(а): Не верю что узкоглазые делают запчасти на ретро рекс и т.д .Смешно сами подумайте....Поэтому спорить о качестве з/ч я думаю не стоит КИТАЙ РУЛИТ
А Вы читали книгу о менеджементе Тойоты? Книга называется "Дао Тойота". Я конечно сомневаюсь, что японцы делают детали в Китае и после этого пишут на них Made in Japan или Made in USA. Максимум близкое, что я видел к Китаю - это надписи Made in Taiwan и Made in Singapore.
Я думаю, что если бы Toyota что-то делала бы в Китае, то они бы так и писали на упаковке. Ведь пишут же про Тайвань и Сингапур._________________
Prime mover
8-10-2008 DmitriyZ писал(а): япы ведь тоже не дураки...
Дим, может про АКПП нашу супер надежную поговорим, диски тормозные и т. п.
Товарисчи, не забывайте что миром управляют лове. 1) На большинстве машин эти сб меняются отдельно. Лексус (бмв. мерс. ауди...)- премиум класс. Там клиент схавыет любую стоимость зч. Уверен. что дело только в этом и к безопасности не имеет никакого отношения. Типа меняется только блоком или узлом. 2 ) Полиуретан лучше любого каучука и резины. 3)Согласен, что есть риск по работе. Итог: я бы попробовал полиуретан и постарался бы найти приличный сервис именно по подвеске. А в Королеве кстати ракеты делают, думаю и сб смогли нормально исполнить.San писал(а): Дим, может про АКПП нашу супер надежную поговорим
обсуждали же уже. Во-первых ее делали изначально вообще под седан. Потом поставили на переднеприводный Хорек с двигателем 2.2. Ну а потом уже сразу нам на 3х литровые полноприводные Лексусы. Да, тут япы просчитались. Но в то же время коробка то не у всех ломается! многие из соклубников ее вообще никогда не меняли и не чинили!
San писал(а): диски тормозные
писал уже выше - у меня они нормально служили
San писал(а): На большинстве машин эти сб меняются отдельно. Лексус (бмв. мерс. ауди...)- премиум класс
Хорек вроде не премиум класс (не обижаться), но там тоже сайленты отдельно не поменяешь...
San писал(а): клиент схавыет любую стоимость зч
не факт, многие успешные люди умеют считать деньги и с таким подходом к клиенту, просто в следуюзий раз выберут другую марку.
Я думаю, что все-таки сайленты выпускаются в сборе с рычагом из соображений надежности/безопасности, как раз-таки для того, чтобы удержать клиента качеством. Ну а уж если пришлось менять - то я лучше 1 раз куплю оригинал пусть и подороже, чем несколько раз покупать неоригинал (плюс каждый раз платить за работу)_________________
Prime mover
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER I (1998-2003) » Ходовая часть Правила форумов -
Партнеры Клуба
