Управляемость

Бурчик писал(а):

Вот стал обладателем нового LX 570. Проехал около 1500км.
На 18 резине уже после 100км\ч ,на не очень ровном асфальте,надо постоянно подлавливать. Амплитуда рыскания очень велика. Уточню,речь не о езде в колеях,а просто о неровном асфальте.
Проехал 60000км на GX460,так он по сравнению с 570 просто идеал управляемости получается.
Не думаю что это развал-схождение неправильное,в колеях не прыгает,на ровном асфальте вроде никуда не тянет,и идёт нормально. Но как только чуть неровный асфальт,начинает гулять ,очень напрягает и неприятно.
Вообще читал об этой особенности 570,но не ожидал,даже не верилось, что так сильно.
Можно как-то эту проблему уменьшить,какую резину поставить летнюю,или ещё какие-то есть моменты
для решения данной проблемы.

кирилыч писал(а):

а у меня летом рыскает когда резину на 20 / 305-ю ставишь, а на радном размере нормально, давление только проверять надо

Бурчик писал(а):

++Сдается мне, что конструкторы не зря рассчитывают параметры того или иного элемента++
В данном случае мне кажется конструкторы недорасчитали. Машина которая позиционируется как люксовая так ехать не должна.
Конечно такой внедорожник не должен управляться как ,даже ,кроссовер какой-нибудь. Никто этого и не требует, но просто держать прямую он должен по любому. Речь ведь не идёт о змейках и переставках,а просто прямая.
Я походил по этому,нашему,сайту. И нигде не нашёл такого,типа,поставил такую-то резину базового размера и стало меньше плавать и колбасить по асфальту немного неровному.
Проблема очевидна,или конструктивный дефект,или возникающей в производстве.

bokster писал(а):

Откатал на обновленном 16000 км. Данной проблемы не было. Идет как приклееный. Читал, про валкость дорестайлингового, но ее тоже нет, даже на среднем режиме. Может я толстокожий и не чувствую?

Wanechek писал(а):

Валкость как раз очень даже чувствуется на 570-м. Многие пассажиры говорили, почему он так раскачивается. По городу хороший авто. Но для трассы ж....а.