Добрый день. Машина Lexus GS3 430 2005г
Предистория такая: немного побуксовав на заснеженной парковке, коробка начала проявлять себя как обычнро при проблемах - рывки, вибрация и т.д.
Заехав на СТО с целью заменить масло и фильтр, был обрадован сервисменами - в жидкости коробки есть немного антифриза, а в расширительном бачке слой соотвественно масла кпп.
Решили, что раз охлаждение в такой коробке осуществляется в радиаторе, то надо менять радиатор полностью.
В базе знаний описана такая проблема (http://club-lexus.ru/faq/index.php?article=50)- но как понял усредненно для Lexus, а не кокретно для какой-то модели. Из статьи непонятно что такое "вакуумный модулятор".
Нужна помощь - проблема в радиаторе или же разврыв произошел в несколько другом месте?
<a><img></a>
у меня тоже так было,решение проблемы:теплообменник на фиг,выносной радиатор(не большой) поставили на СТО и все,теперь антифриз и масло с коробки-вобще ни как не соприкасаются!Из минусов такой системы-зимой надо обязательно(ну у нас зимой норм температура -25 -37)закрывать морду у машины,особенно то место,где выносной радиатор стоит.
_________________
Очень плохая примета-ехать ночью в лес,в багажнике чужой машины...
despot-86 - в 300 GS не такой вариат охлаждения/подогрева АТФ как в 430. markii - у меня нет радиатора АТФ как такового. Просто патрубок через основной радиатор. вот он где и прохудился.
я имел ввиду если поставишь выносной, на зиму его плотно изолировать... прктика показывает что выносной радиатор продлевает жизнь AT
зато зимняя эксплуатация гораздо мягче у АТ гс300...
markii писал(а): я имел ввиду если поставишь выносной, на зиму его плотно изолировать... прктика показывает что выносной радиатор продлевает жизнь AT
зато зимняя эксплуатация гораздо мягче у АТ гс300...
Проще уж поставить радиатор с вручную включаемым байпасом.