Амортизатор и рулевая рейка

Руль писал(а):

Хотелось бы посмотреть клиренс со стороны, вид с боку. Моя машина в нормальном состоянии низковато лежит. Видел сотки которые высокие, выше чем наверное мой поднятый на максимум.

Береш и смотришь любую фото из темы фото наших машин на стандартных дисках. И видишь, что порог приходит чуть ниже центра ступицы спереди и примерно в середину сзади.

REUTMEN писал(а):

Руль писал(а):

Хотелось бы посмотреть клиренс со стороны, вид с боку. Моя машина в нормальном состоянии низковато лежит. Видел сотки которые высокие, выше чем наверное мой поднятый на максимум.

Береш и смотришь любую фото из темы фото наших машин на стандартных дисках. И видишь, что порог приходит чуть ниже центра ступицы спереди и примерно в середину сзади.

zdorovij писал(а):

а что вы хотите увидеть на фото ? аморт (на вид) такой же кук и на гидре , торсион ( на вид) такой же ну и задняя пружина такая же , только торсион и пружина толще

Андрей ХабОмск писал(а):

Я полагаю, что передний аморт идет с пружиной....

zdorovij писал(а):

неа , в стоке торсион , но есть самопальный вариант с пружиной - на лендкрузер ру читал

080 писал(а):

Внешне отличий нет с пневмой, ничего нового не будит видно на фото.
Как и на лексе стоят торсионы спереди, пружины сзади и амортизаторы, торсионы и пружины толще, а амортизаторы без подключения к ним трубки с жидкостью.
На лексовской подвеске клиренс держится за счет амортизаторов, на соточной за счет торсов и пружин.
Но сотка сейчас у меня чуть ниже и мягче чем лекс.
Вверху фотка с отключенной пневмой, нижняя с соточной подвеской.

080 писал(а):

Внешне отличий нет с пневмой, ничего нового не будит видно на фото.
Как и на лексе стоят торсионы спереди, пружины сзади и амортизаторы, торсионы и пружины толще, а амортизаторы без подключения к ним трубки с жидкостью.
На лексовской подвеске клиренс держится за счет амортизаторов, на соточной за счет торсов и пружин.
Но сотка сейчас у меня чуть ниже и мягче чем лекс.
Вверху фотка с отключенной пневмой, нижняя с соточной подвеской.

Андрей ХабОмск писал(а):

Так на передней подвеске ставил дополнительные пружины?????!!!!!!!

Руль писал(а):

Я так понимаю теперь его можно поднять и еще чуть выше, если проставки под пружины поставить? Иль мягкость потеряет?

Андрей ХабОмск писал(а):

Я хотел увидеть фотки крупным планом самой передней подвески (например из ямы, со стороны повернутого колеса и т.д.)
Так на передней подвеске ставил дополнительные пружины?????!!!!!!!

Нет пружин никаких нет, торсы спереди, пружины сзади.
Может вы имели в виду ту подвеску которая стоит на 105 кузове ? В 105 кузове вроде идет дизель на ручке с неразрезным передним мостом, вот там передняя подвеска стоит пружинная, если я не ошибаюсь. Там вроде из внешних отличий задние фонари стоят только на крыльях, на дверце не ставятся.

Вот разница между соткой и лексом
Есть два вида оригинальных пружин, видимо у меня стоит второй вариант, они чуток повыше.
А высота передка выставляется по прибором на сход развале.
Колесные диски R16, резина на обеих машинах одинакового размера.

Андрей ХабОмск писал(а):

Я хотел увидеть фотки крупным планом самой передней подвески

Руль писал(а):

REUTMEN писал(а):

Руль писал(а):

Хотелось бы посмотреть клиренс со стороны, вид с боку. Моя машина в нормальном состоянии низковато лежит. Видел сотки которые высокие, выше чем наверное мой поднятый на максимум.

Береш и смотришь любую фото из темы фото наших машин на стандартных дисках. И видишь, что порог приходит чуть ниже центра ступицы спереди и примерно в середину сзади.

Спасибо. Красавец! Ну у меня так же, только трубы - защита порогов визуально опускает машину ниже.

REUTMEN писал(а):

Вот моя в снегу. Уровень подножки видно.