Какое масло для гибрида?

mc.kinley писал(а):

markii писал(а):

Собирать чеки удел сильных характером)

Тут тысячи людей собирают, и не обламываются. И я в том числе.
На холостых расход будет что-то в районе 1,5 литров в час. А при езде по пляжу (я часто езжу), или зимой по целине расход будет овер 30 литров в час. Скорость загрязнения масла в обоих случаях будет отличаться на порядок. При этом можно уверенно сказать, что в обоих случаях, на 15-й заправке масло будет загрязнено одинаково.

yustas_magadan писал(а):

Странный алгоритм... Что есть "15-я заправка"...

San писал(а):

Он на бортик тротуарный не всегда заехать может )))

mc.kinley писал(а):

yustas_magadan писал(а):

Странный алгоритм... Что есть "15-я заправка"...

Вы приехали на заправку пятнадцатый раз после замены масла.

San писал(а):

Это для примера было.

mc.kinley писал(а):

На холостых расход будет что-то в районе 1,5 литров в час. А при езде по пляжу (я часто езжу), или зимой по целине расход будет овер 30 литров в час. Скорость загрязнения масла в обоих случаях будет отличаться на порядок. При этом можно уверенно сказать, что в обоих случаях, на 15-й заправке масло будет загрязнено одинаково.

yustas_magadan писал(а):

Тут тысячи людей собирают, и не обламываются. И я в том числе.

Alexulucky писал(а):

зато гибрид запускается в десятки и сотни раз больше
этот как раз в вопросу моторесурса двс

это не только ресурс двигателя. С момента появления систем старт-стопа, это далеко уже не удел гибридов, такие системы еще больше делают пусков-стартов чем у гибрида, масло тоже получает порцию топлива на каждом пуске, а частые остановки горячего двигателя в пробках с такими системами "поджаривают" масло в районе колец в целом быстрее окисляя его. Гибрид в пробке все же меньше получает пусков чем моторы современных автомобилей с такой системой.

кстати вот свежий интересный для простого обывателя материал

markii писал(а):

простой вопрос - вы делали последовательные серии анализов отработки со своего мотора для получения результатов состояния масла от пробега/мч/расхода? есть какие то выводы?

markii писал(а):

Насчет сбора чеков, уже сказал, кому то и штаны удобно через голову одевать, я пользовался подобной программой "Драйв Нот" подобный ресурс не открытие, но сделав ряд анализов отработки с тех пор не утруждаю себя никаким подсчетом литров

Да про программу вообще разговор не связан с маслом. Да, я считаю все заправки, для наглядности своих трат, чтобы было отмечено что и когда менял. Ну как-то привык считать деньги
зы. штаны надевают, человека одевают.
По поводу материала для обывателя я могу сказать очень просто: это не значит ровным счётом ничего Даже если заправляться на одной заправке (одной нефтебазы), иметь одинаковый режим езды, масло будет загрязняться по-разному. За период теста (например, 10 тыщ или полгода) сорт бензина на заправке поменяется три раза, изменится соотношение фракций:

mc.kinley писал(а):

Очевидно, что нет ввиду бессмысленности таких экспериментов. Все три причины (расход, МЧ и пробег) являются лишь косвенными. Но если говорить об их приоритете, то я склонен полагать, что именно расход топлива является более значимой.

markii писал(а):

кстати вот свежий интересный для простого обывателя материал

markii писал(а):

А какие нужны исходные для такого наглядного теста? Какое масло, вязкость? .