Какое масло для гибрида?

madon писал(а):

Бубёный писал(а):

Если уверен что твой манол не подделка , лей его. 0w40 всяко лучше чем 5-30.

Примерно то же самое мне сказал мастер. Лью на сервисе SCT/ разливное с шланга. Думаю подделку не решатся лить, так как серьезная сеть в нашем городе.
Но все же будьте добры, объясните несведущему, чем 0w-40 лучше 5w-30?

Всё просто.
0w40 это чистая синтетика.
5w30 это полусинтетика или по другому кряк!

kolbert писал(а):

В работающем моторе не атмосферная температура

Так же, как и атмосферное давление отличается от внутричерепного.
если вас закрыли в помещение без окон и дверей, то температура внутри него и будет считаться вашей внешней атмосферной температуре где вы находитесь. Всё логично и просто.
Любой автомобилист знает, у масла есть две цифры до чёрточки и после, вязкость при наружней температуре и вязкость при работающем двигателе. Опять всё просто и понятною
Есть норматив от производителя, что лить в конкретный двигатель, и он не секрет и об этом есть вся инфа. Тоже всё понятно и без вопросов.
Но не понятно, почему тема с маслами принимает постоянное обсуждение, вроде всё ясно и понятно ?
Открою секрет, только прошу, пожалуйста никому !
Всегда найдётся человек (скоро Вы его услышите), и начнётся: две цифры между чёрточками - это ни о чём, с научной точки зрения есть нефть с разных шельфов, там есть процедура приготовления отличная от другой, разные допуски от разных институтов, стран и регионов, есть буквочки на канистрах, это нормы и Госты, разные присадки и бла, бла, бла, пост на пол страницы, читаешь и уже как человек вроде понимающий всё что нужно понимать простому обывателю, начинаешь думать - а ведь как всё это серьёзно, пипец, а вдруг масло Тойота не соответствует какой буквочке в масле Мобил ?
И начинаются сомнения, вопросы и обсуждения.
Никому не надоело ?

барс027 писал(а):

kolbert писал(а):

В работающем моторе не атмосферная температура

Так же, как и атмосферное давление отличается от внутричерепного.
если вас закрыли в помещение без окон и дверей, то температура внутри него и будет считаться вашей внешней атмосферной температуре где вы находитесь. Всё логично и просто.
Любой автомобилист знает, у масла есть две цифры до чёрточки и после, вязкость при наружней температуре и вязкость при работающем двигателе. Опять всё просто и понятною
Есть норматив от производителя, что лить в конкретный двигатель, и он не секрет и об этом есть вся инфа. Тоже всё понятно и без вопросов.
Но не понятно, почему тема с маслами принимает постоянное обсуждение, вроде всё ясно и понятно ?
Открою секрет, только прошу, пожалуйста никому !
Всегда найдётся человек (скоро Вы его услышите), и начнётся: две цифры между чёрточками - это ни о чём, с научной точки зрения есть нефть с разных шельфов, там есть процедура приготовления отличная от другой, разные допуски от разных институтов, стран и регионов, есть буквочки на канистрах, это нормы и Госты, разные присадки и бла, бла, бла, пост на пол страницы, читаешь и уже как человек вроде понимающий всё что нужно понимать простому обывателю, начинаешь думать - а ведь как всё это серьёзно, пипец, а вдруг масло Тойота не соответствует какой буквочке в масле Мобил ?
И начинаются сомнения, вопросы и обсуждения.
Никому не надоело ?

Так и я про тоже, че мешает лить то, что завод прописал?!)

Бубёный писал(а):

madon писал(а):

Бубёный писал(а):

Если уверен что твой манол не подделка , лей его. 0w40 всяко лучше чем 5-30.

Примерно то же самое мне сказал мастер. Лью на сервисе SCT/ разливное с шланга. Думаю подделку не решатся лить, так как серьезная сеть в нашем городе.
Но все же будьте добры, объясните несведущему, чем 0w-40 лучше 5w-30?

Всё просто.
0w40 это чистая синтетика.
5w30 это полусинтетика или по другому кряк!

RECORD007 писал(а):

Подскажите , у моего rx400 2006 года пробег 200000 тыс , какое лить ?

ifa писал(а):

По-поводу 7 тыс. можно подробнее?

это образная цифра, кроме километров есть ещё моточаса на ХХ, это не учитывается при пробеге, но если зимой холодно, то такие наработки мотора могут доходить до 50% пробега, у меня лично доходит по счётчику 20/25 литров на сотню зимой, постоянно грею салон и мало езжу. Поэтому если машина для себя и надолго, лучше менять при 10 000 пробега (образно), кто то 7 тыс, кто то 15, это уже личное дело каждого.
Ну и конечно нужно визуально смотреть на цвет масла, если оно почернеет даже при 3 тыс, его естестно нужно менять (и разбираться почему так быстро это произошло), а так как раз происходит "коричневатость" к 7-10 тыс, вот и меняем.
Ну а 25 тыс, конечно мотор не стуканёт, но зачем так издеваться над мотором, вы сами щуп вытащите и посмотрите чем смазываете поршня при таком пробеге.

ifa писал(а):

По-поводу 7 тыс. можно подробнее?
Мне официалы меняли,через 25.000 следующая замена.