TO-80 - советы бывалых

boxerus писал(а):

шприцовка зачем? и свечи давно ли меняли?

промывка инжектора без снятия форсунок вещь сомнительная. оригинальная очистка, выплеснутая в топливный бак даёт почти тот же эффект

Garik_IS писал(а):

шприцовка для профилактики!))
у машины была одна хозяйка, которая обслуживала машину у официалов... как известно, свечи они меняют только при пробеге 100 тыс. я взял машину при пробеге 60, поэтому полагаю, что они родные!
по поводу промывки интересно, стоит ли производить очистку со снятием форсунок?

boxerus писал(а):

свечи могли и менять по состоянию.... хотя раньше 60тык это вряд ли случилось. так что лучше поменять, и расход уменьшится, и поедет пободрее....

Ромчик писал(а):

Ну к дополнительному можно ещё MAF сенсор отнести) Это датчик расхода воздуха. Себе хочу сделать, скоро 60 тык будет....

boxerus писал(а):

Garik_IS писал(а):

шприцовка для профилактики!))
у машины была одна хозяйка, которая обслуживала машину у официалов... как известно, свечи они меняют только при пробеге 100 тыс. я взял машину при пробеге 60, поэтому полагаю, что они родные!
по поводу промывки интересно, стоит ли производить очистку со снятием форсунок?

ну хз... это же не жигули чтоб шприцовку для профилактики делать))) по крайней мере ты первый лексусовод о ком я слышу кто собрался ее делать)))
свечи могли и менять по состоянию.... хотя раньше 60тык это вряд ли случилось. так что лучше поменять, и расход уменьшится, и поедет пободрее....
промывка со снятием - для меня лично вещь пугающая. я бы не стал лишний раз.... тем более на почти новой машине (60тык не пробег)

Ромчик писал(а):

http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=50208&postdays=0&postorder=asc&start=0&per_page=10

почитай, интересно)) Сам не пробовал) но умелыми руками мастера хочу сделать. потом отчитаюсь)

Garik_IS писал(а):

продолжаю прошлые темы

Готовлюсь к предстоящему ТО, хочется ничего не упустить и в тоже время не потратить лишних денег...
Вот перечень того, что положено делать по регламенту и дополнительно порекомендованное разными людями:
Регламент:
1. Замена масла в двигателе.
2. Замена антифриза.
3. Замена топливного фильтра.
4. Замена воздушного фильтра.
5. Замена тормозной жидкости.
6. Замена масла заднего редуктора.
7. Замена внутрисалонного фильтра.
8. Проверка, регулировка ремней приводных.
9. Проверка чистоты радиатора, проверка соединений шлангов и их правильного расположения, наличия коррозии.
10.Проверка узлов и агрегатов автомобиля на предмет утечек и внешних повреждений.
11.Проверка педали тормоза, состояния тормозных колодок, дисков, суппортов, хода рычага стояночного тормоза, отсутствия утечек, состояния трубопроводов, шлангов, соединений, цилиндров, очистка и смазка тормозных механизмов.
12. Проверка системы выпуска отработавших газов на герметичность.
13.Диагностика ходовой части.

Дополнительно:
14. Замена масла КПП
15. Промывка инжектора (без снятия форсунок).
16. Диагностика двигеля на стенде.
17. Замена свечей зажигания.
18. Шприцовка кардана.
19. Чистка радиатора (одеяло между охлаждения и кондиционером).
20. Дозаправка кондиционера (при необходимости).

Подскажите, кто что думает о целесообразности вышеуказанного? Ничего не упустил?
Спасибо заранее![/url][/url]

solo-man писал(а):

Ценник в студию!))