гайкой что на корпусе регулируешь высоту выставляешь как надо и закручиваешь контрагайкой, жесткость регулируется на штоке, есть такая пимпочка ей регулируешь жесткость
Откровенно говорят, гайка на корпусе скорее регулирует жесткость. Чем сильней заняшь пружину, тем жесче будут аморты и децл выше машина. На штоке идет регулировка демпфера, т.е. скорости срабатывания аморта. Частично регулирует и жесткость.
В итоге, пробуем множество настроек и ищем ту, с которой получится желаемое соотношение "рулимость/мягкость"