Сервисные интервалы

One писал(а):

Нашел вот такой график...link Как считаете, стоит его придерживаться? Или это в идеале, а реально лучше по ситуации?

Я первое то сделал 1000 км. и теперь ориентируюсь по 10 тыщам.

MIKLES писал(а):

Каждые 10 к км делаю.
АКПП вообще не трогаю

Fikus писал(а):

Вот весело-то как получается. Мой RX 330 накрутил почти 75 тыс. км. Собирался вскоре менять масло в АКПП. Прочитал все и репу чешу, чего делать-то теперь. Масло в АКПП не мутное, не воняет и т.д.

Fikus писал(а):

Тогда такой вопрос: менять полностью посредством прогонки всего объёма масла или сколько сольётся само.

А вот это вопрос к сервисменам , но по-моему скока сольётся , хотя где логика , ведь микрочастицы нужно вымывать

Fikus писал(а):

Тогда такой вопрос: менять полностью посредством прогонки всего объёма масла или сколько сольётся само.

MIKLES писал(а):

...
В списке необходимых работ замены жидкости АКПП нет (это выдумка российских СЦ , якобы по причине сложных условий эксплуатации), но есть проверка состояния жидкости - уровень, цвет, запах...

Не совсем так.
Если руководствоваться документацией Тойоты (Lexus Owner's Manual Supplement - раздел Maintenance Information) то мы увидим, что Тойота рекомендует (с оговоркой на особые условия эксплуатации):
при 15К , 30К и 45К пробега -Replace differential oil + Replace transfer case oil
A при 60К пробега еще и Replace Transmission fluid.

НО отмечу еще раз - это при ОСОБЫХ условиях эксплуатации (грязные дороги, засоленные дороги, длительные простои в пробках, повышенные нагрузки, постоянное таскание прицепа и пр.)

А это так близко к нашим нормальным условиям.