Переделка пневмы на пружины

medved_nsk писал(а):

Кого из вас заставляли покупать тачку с пневмой? Лично меня не заставляли. У кого ее нет, так и че ее обсирать? Заебали уже этим срачем по поводу пневмы бесконечным.

Slavatb писал(а):

Есть вопрос - что в ней такого субъективного

Джедай писал(а):

Если бы у людей был выбор-заплатить только за пневму,к определенной комплектации-то лексусов на пневме было бы считанные единицы.

Джедай писал(а):

Была бы возможность взять точно такой,но без пневмы-взял бы.

еще один сергей писал(а):

Forsage45 писал(а):

Тауреги и Мерсы не пневме тоже для прикола и развода клиентов?

ну тогда встречный момент!!!
почему амеры еще с 2003-го года отказались от пневмы???
на вкус и цвет как говорится..так что каждый выбирает на свой вкус...
мне лично пневма очень дорогое удовольствие,какое-бы оно не было хорошим...

Roman Sochi писал(а):

Ты не прав. У меня американец 2004 года на пневме.
По поводу плюсов. Кто был на побережье Черного моря возможно знает какая дорога между Туапсе и Сочи (я имею виду серпантин). Так вот выезжая на трассу машину ставлю в нижнее положение и вперёд.

Джедай писал(а):

С чего такая уверенность?

Джедай писал(а):

Была бы возможность взять точно такой,но без пневмы-взял бы.

Это другой вопрос.

Roman Sochi писал(а):

Ты не прав. У меня американец 2004 года на пневме.

По поводу плюсов. Кто был на побережье Черного моря возможно знает какая дорога между Туапсе и Сочи (я имею виду серпантин). Я часто мотаюсь из Сочи в Лазаревское и Туапсе. Так вот выезжая на трассу машину ставлю в нижнее положение и вперёд. На поворотах эти несчастные несколько сантиметров разницы в высоте между нижним и средним положением дают о себе знать (устойчивость при агрессивном вождении резко повышается).

И ещё о плюсах. У нас в славном городе Сочи идёт великая стройка: пробки, раскуроченные дороги и др. Так вот чтобы объехать пробки я часто пользуюсь объездом (дорогой это назвать нельзя), в одном месте "дорогу" пересекает ручей - прямо поверх гравийки, вода мутная, дна не видно, по проезжающим впереди автомобилям видно, что дно ручья в огромных ямах. Ставлю подвеску в верхнее положение и еду с мыслью, что пусть небольшая разница между средним положением кузова и максимальным, но так как другие авто проезжают (это грузовики и внедорожники, низкие авто на эту "дорогу" не суются), то я тем более проеду. А беречь нервы это я вам скажу огромный плюс.

Джедай писал(а):

Неуместное заявление. Лексус пневму не предлагает как доп опцию, а просто включает ее в максимальную комплектацию. Если бы у людей был выбор-заплатить только за пневму,к определенной комплектации-то лексусов на пневме было бы считанные единицы.
Была бы возможность взять точно такой,но без пневмы-взял бы.

Slavatb писал(а):

Есть вопрос - что в ней такого субъективного и чем это объективно достигнуто?

Джедай писал(а):

Roman Sochi писал(а):

Ты не прав. У меня американец 2004 года на пневме.
По поводу плюсов. Кто был на побережье Черного моря возможно знает какая дорога между Туапсе и Сочи (я имею виду серпантин). Так вот выезжая на трассу машину ставлю в нижнее положение и вперёд.

Что то мне подсказывает, что на скорости до 40км/ч там на любой подвеске можно спокойно проехать.

Roman Sochi писал(а):

Нижнее положение пневмы у рекса после 40км/ч автоматически становится в нормальное смысла опускать нет.

Джедай писал(а):

Неуместное заявление. Лексус пневму не предлагает как доп опцию, а просто включает ее в максимальную комплектацию. Если бы у людей был выбор-заплатить только за пневму,к определенной комплектации-то лексусов на пневме было бы считанные единицы.

Была бы возможность взять точно такой,но без пневмы-взял бы.

Fidelio писал(а):

Вы тут написали, что в крайнее нижнее положение ставите подвеску и едете а-ля гоночный болид. Позвольте усомниться! При скорости выше 40 км\ч машина автоматически возвращается в нейтральное положение.

Не нужно голословных заявлений!

Fidelio писал(а):

+1! Простое навязывание опций!

Никита, ничего личного, я очень уважаю и тебя и твоё мнение, но в данном случае ты не прав! Нам просто впаривали то, от чего другие отказались. Яркий пример удачной регулируемой подвески - LX470! Там правда гидроподвеска, но сути это не меняет. Положения меняет быстро, жёткость регулируется отменно. Запчасти стоят копейки (стойки в своё время менял - около 8 тыс. рублей отдавал за обе!!!). В случае с RXом сделали просто говно и его нужно было впарить, поэтому эту опцию нам по-просту навязали.

Fidelio писал(а):

Вы тут написали, что в крайнее нижнее положение ставите подвеску и едете а-ля гоночный болид. Позвольте усомниться! При скорости выше 40 км\ч машина автоматически возвращается в нейтральное положение. Кстати, на высоких скоростях машина сама чуть приседает и кнопки тыркать там не надо. По поводу подъёма для преодоления плохой дороги - тоже сказка. Увеличение дорожного просвета настолько незначительно, что там можно спокойно проехать и без подъёма. Да и поднимается он очень долго. И ещё что это за говно-пневмоподвеска, у которой дорожный просвет регулируется, а мягкость хода нет??? За что платит конечный потребитель в данном случае совершенно не понятно!

Джедай писал(а):

Roman Sochi писал(а):

Нижнее положение пневмы у рекса после 40км/ч автоматически становится в нормальное смысла опускать нет.