РХ на снегу - непредсказуемый!!!

bodr писал(а):

передний привод проще из заноса вывести - все крутили у виска. Я то-же не доверял. Сейчас подписываюсь

AdiLEX писал(а):

У вас что там, конькобежный каток на площади Куйбышева??
Тогда только шипы спасают!

Пока нет но скоро зальют. На льду и шипы не спасут

Дима999 писал(а):

полноприводную сложнее пустить в занос и гораздо сложнее из него вывести чем ПП и чем ЗП, и это относится не только к рексам...

Человек писал(а):

У нас неделю снег, но я правда поменял резину на шипы, 235/70/16 самою недорогую Годридж специально в повороте держу скорость чуть побольше чем надо и VSC нормально притормаживает и в поворот заправляет, без сноса и заноса.

Человек писал(а):

тогда назад ставь повышенного трения дифференциал и будут заднеприводные повадки, задница будет летать (а если вперед поставить будет переднеприводная).
Еще перед приспусти, а зад перекачай, тоже летать будет только лови.

Да нет лучше ездить не теряя голову не доводя до ....

bodr писал(а):

У меня размер такой же шипы Нокиан. На нормальном асфальте да же укатанном снегу так и есть но я писал про площадку засыпанную мокрым снегом она намного более скользкая..

bodr писал(а):

Наконец то в Самаре выпал снег. Долго ждал чтобы испытать первый свой полноприводник. Переобулся в Нокиан и на площадь Куйбышева справа от оперного театра.
Скорость 40 руль вправо - машина движеться по радиусу раза в 3 большему чем задаёшь морда стремится наружу поворота нехочет входить в поворот налицо недостаточная поворачиваемость как на переднеприводном автомобиле. Пищит и стрекочет VSC но толку нет подтормаживаемые колёса та всё равно идут юзом сцепление слабое. Продолжаю давить газ неожиданно машина "становиться заднеприводной" зад заносит вокруг оси. Так пробовал полчаса по всякому пускать в занос машина то ведёт себя как передне то как заднеприводная это то самое опасное и есть во время экстренного манёвра не будешь знать как она себя поведёт. Вот таой постоянный полный привод. Если отпускаешь газ ВСК машину выравнивает но поздно не раньше чем через 5 метров то есть в реальной жизни будешь либо в кювете либо на встречке.
Так что оказывается самым простым и предсказуемым а соответственно безопасным является передний привод. У меня друг год ездил на переднеприводной Ауди А6 потом взял Кватро и всем рассказывал что передний привод проще из заноса вывести - все крутили у виска. Я то-же не доверял. Сейчас подписываюсь.
Так что-же полный привод да и Рекс вообще ненужен? Какие плюсы и минусы.
"+" в ледяную гору прёт как по сухому асфальту;
застрять в городе не возможно;
высокий клиренс.
"-" минус один непредсказуемость реакций машины в заносе.
Так что считаю оптимальной схему переднего привода с возможностью подключения задних колёс принудительно. Такая схема давно уже стоит на Ниссан Х-Трейле. С 2006 в новом РАВ-4 отказались от постоянного полного привода.
Пы.Сы. Всё это относится к очень скользкой дороге с умышленным доведением машины до заноса. В нормальных режимах катаюсь всем доволен резина Нокиан Хакка СУВ супер только после 80 гул как будто редуктор накрылся.

Генри писал(а):

И не обижать рэкса.

Nick78 писал(а):

Ну вот сам и ответил! Резина широкая + снег мокрый = эфект подобный водяному клину. Тут либо резину по уже либо скорость поменьше.

Ден писал(а):

да с нашими дорогами над которыми 9 лет старался георгий и не погоняеш.

Не знай что Виктор сделает?

Генри писал(а):

У вас в России есть контора которая гусеници делает на легковые авто, советую поставить и больше не париться с заносами.И не обижать рэкса.

такие?

Дима999 писал(а):

такие?

Такой в занос не пойдёт, у него максималка 20 км/ч

Дима999 писал(а):

Генри писал(а):

У вас в России есть контора которая гусеници делает на легковые авто, советую поставить и больше не париться с заносами.И не обижать рэкса.

такие?