Возможна ли болячка радиатора RX400H как у RX300 и 330?

chapliev_al писал(а):

По проблеме текущих радиаторов, мне кажется я решил этот вопрос (RX-330 2005 гв). Снял его совсем (радиатор), хотел купить новый, но большинство пишет, что это менять "шило на мыло", дай думаю попробую отремонтировать. Отмыл его, в ванной, прямо в квартире, дал полностью высохнуть, купил обычный герметик "Момент, прозрачный, универсальный (держит 150 градусов, долго держится эластичным, даже на солнце), подготовил 4 пластины, толщиной 1,5-2 мм, по высоте радиатора, шириной 10-12 мм, как бандаж по краям радиатора для герметика, так как текло именно в соединении трубок и бачков. Обработал пластины от острых краёв, подогнал крепёж сквозь межтрубное пространство, болтики с потайной головкой М3 (но М3 я не нашёл нужной длины сквозь толщину радиатора, пришлось купить М4, вплотную подходят, без люфта, поэтому требуется высокая точность нарезания отверстий в пластинах и в радиаторе между трубок, М3 лучше), просверлил отверстия, примерно через 5 см (не равномерно, смотреть по трубкам нужно), предварительно убрал фольгу в радиаторе, что бы пропустить болтики, на одних пластинах нарезал резьбу, на других снял фаску под потай, всё это примерил досконально. Болты подошли у меня по длине, обрезать не пришлось. Как с одной стороны в потай, так и с другой стороны торчащие болты будут мешать при сборке (это я потом понял, но попал в точку), а пилить потом рискованно, можно нарушить герметик. Этот бандаж нужен для того что бы небольшое давление не выдавило герметик в стороны, так как толщина герметика в стороны не большая. В сторону трубок его не выдавит, так как удерживают соты. Когда всё было готово, всё делается в один приём, пропитывается герметиком соединение трубок с бачками, шириной примерно 15 мм, насквозь, вдоль бачка, накладывается бандаж и стягивается болтиками, не сильно, до легкого упора. С другой стороны так же. Для страховки пропитал ещё полосу по середине, так же примерно 15 мм. для создания прочности бокового смещения, тоже насквозь, но без бандажа. Всё это дело, дал ему застыть, установил на место в машину. Для перестраховки, подложил жесткие резинки под бачки и посадил их на герметик, если нужно - всегда его легко оторвать. Зима прошла нормально. Дальше посмотрим.

-GIG- писал(а):

Что скажете?

-GIG- писал(а):

В новогодние праздники менял радиатор, крышку радиатора оставил старую.Пока полет нормальный.Думаю если бы давление не спускало, уже где нибудь побежало...

-GIG- писал(а):

радиатор оригинал поставил?

-GIG- писал(а):

Яб конечно крышку тоже поменял на твоём месте...

chapliev_al писал(а):

Наложил герметик насквозь, а с боков прижал бандажём, что бы не выдавило с края, 4 полоски на 2 стороны, 10 мм шириной, 2 мм толщиной, нарезал резьбы М3, насквозь, через соты стянул болтиками впотай. Герметик обычный силиконовый универсальный "Момент", держит до 150 градусов. Под бачки при установке, подложил твердые резинки, на герметике.

Bogdan 86 писал(а):

-GIG- писал(а):

радиатор оригинал поставил?

Нет. Оригинал стоит 30-33 т.р
Поставил DENSO 12 т.р

-GIG- писал(а):

Яб конечно крышку тоже поменял на твоём месте...

Про крышку чет не подумал. Ну думаю уже бы давануло,за это время.

-GIG- писал(а):

Чисто теоретически я думаю так. Крышка забивается и начинает плохо спускать давление, не совсем его не спускать, а спускать но гороздо большее давление, чем должно быть...нагрузка внутри радиатора, сколько то он избыточное давление держит, но в итоге в слабом месте (как правило где сращивание пластика с металлом) происходит разрыв....ну это чисто теоретически, может я и не прав

Доля истины в этом есть! Советую крышку менять . А некоторые перестраховываются и ставят крышку под меньшее давление рассчитанную.
Хотя родные радиаторы на гибриде живут долго , около 5-7 лет и больше в зависимости от условий.

DIMAGRANIT писал(а):

Так это или разводят гады ? Кто делал замену поделитесь опытом пожалуйста

Разводят, выше есть и сообщения других форумчан, никто фреон не откручивал, да и мне два раза радиатор меняли, не было такого.
Так же посмотрите аналог оригинала, все хвалят Сакуру, тоже купил, правда пока не поставил, китаец-цельнометалический потёк в феврале, а пока мне Сакура пришла из Москвы, он перестал протекать, я решил проеду сколько можно, всё лето отъездил и думаю надо к зиме всё таки заменить, как показывает практика нашего кузова радиатор начинает течь именно в морозы.
И ещё момент - те сервисы кто занимается ремонтом радиаторов, не беруться за китайцев ни за какие деньги, т.к. дают гарантию, а вот если им принести "родной", то без проблем проклеивают все стыки боковушек и струбок, затем сами боковушки если треснуло там, и дают гарантию, по крайней мере мне так в Хабаровске сказали и стоит это 12 руб.
Но я блин свой родной выкинул по дурости.

Bogdan 86 писал(а):

-GIG- писал(а):

радиатор оригинал поставил?

Нет. Оригинал стоит 30-33 т.р
Поставил DENSO 12 т.р

-GIG- писал(а):

Яб конечно крышку тоже поменял на твоём месте...

Про крышку чет не подумал. Ну думаю уже бы давануло,за это время.

snow1975 писал(а):

Единственное Сакура становится болт в болт на дорестайлы.

Сергей привет, возможно они бывают в разных модификациях, наверно надпись на коробке 2006-7 год что то означает, почему не написано 2005-8 ?
Хотя я не пойму, 2006 год - это в основном дорейстайл, а 2007 год - рейстайл, т.е. тогда эта Сакура "универсальная" что ли ?