-
-
Модераторы: Роман888, Полярная звезда
Вот блин! Сразу "кому давать".
Контору (типа ООО) зарегистрировать не проблема - 300уе и вперед! Проблема найти помещение и слесарей. Еще бОльшая проблема - найти клиентов, т.к. контор таких полно - конкуренция высокая. В общем, "кому давать" - это самая маленькая проблема._________________
И спросила Кроха:
-Папа, няню, хорошо?
-Да, сынок, неплохо!!!
Если уж задумал, то ЛЕГКО! Лет 5-ть жизни уйдёт!
Никаких ООО, ЗАО и прочей лабуды, нафиг не нужно. Делаешь так:
Покупаешь помещение. Москва не нужна. За тюнингом и в область поедут. Это не соседняя булошная.
Покупаешь оборудование и пускаешь туда (на халяву) рукастых интузиастов, желающих самостоятельно абгрейдить своё личное авто.
Получается какбы Клуб-тюнингистов.
И вот уж потОм ......совсем потОм, начинаешь подбирать из увлечённых, свою рабочую команду!!!
Мастерами не рождаются. Хоршего перекупить запаришься.
Кстати, учёбе твоей наступит писец.
Может лучше барыгой? А?
Mickey, don't take a mickey on us!
Не в моем духе обсирать бизнес идеи, но ИМХО - идея провальная. Лично для меня она провальная потому, что любой человек, кто умеет считать, понимает, что тюнинг только ускоряет обесценение его аффто. Аффто само по себе жрет деньги с невероятной способностью, тюнинх мало того, что списывается в ноль сразу после оплаты (т.е. ничего не добавляет к стоимости аффто, а представляет из себя моментальный расход), но еще и повышает расходы на обслуживание, бензин, ремонт.
А глядя более широко, можно сказать следующее - парк в Москве резко изменился в сторону новых машин, и эта тенденция будет только нарастать. В течение ближайших трех лет эксперты прогнозируют, что такая специальность, как перегон, полностью умрет, а вторичный рынок будет исключительно представлен б/у машинами, которые были куплены новыми уже в РФ. При этом в Москве доля б/у будет наименьшей, т.к. они будут сплавляться в регионы. Новая машина означает - гарантийная машина. Любой тюнинх - это снятие с гарантии.
В общем рынок на такие услуги потенциально стагнирущий, а конкуренция уже высока. В итоге - гиблое это дело.
_________________
Berlizos писал(а): Да, только в этой схеме провал начинается сразу с первого пункта - "Покупаешь помещение".
подмечено однозначно
IPSIV писал(а): Не звиздите! Недвижимость дорожает!
ну да купил в прошлом году продал в этом и нах этот тюнинг
Berlizos писал(а): тюнинх мало того, что списывается в ноль сразу после оплаты (т.е. ничего не добавляет к стоимости аффто, а представляет из себя моментальный расход), но еще и повышает расходы на обслуживание, бензин, ремонт.
Вот это для меня новость!
Логики тут не вижу...
У нас на рынке Крузак в обвесе по-любому стоит дороже такого же Крузака без обвеса. При чем разница не на цену обвеса, а на двойную-тройную цену обвеса, т.к. его еще надо где-то купить, покрасить под цвет авто, установить...97rus писал(а): ну да купил в прошлом году продал в этом и нах этот тюнинг
На прибыль с продажи купил себе тюнинх на аффто
_________________
Prime mover
97rus писал(а):
Да! И это уже совсем другой бизнес! Называется "Пирамида недвижимости". Уж когда рухнет - похоронит нафик весь тюнинг под обломками.IPSIV писал(а): Не звиздите! Недвижимость дорожает!
ну да купил в прошлом году продал в этом и нах этот тюнинг
_________________
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Жизнь в стиле Lexus » Беседка » Законодательство и право Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
