home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
26-05-2009 
avatar bighdd bighdd
avatar
26-05-2009 
Не снимается с иммо. Как следствие не горят лампы масла и аккума при ON положении.
Где то плавающий контакт, потому что один раз они загорелись и тачка завелась. Поработав пару минут заглохла.
Батарейку в метке ключа поменял. Разъемы за подрулевой полкой потыкал, один раз помогло.
Сегодня снова встал вот.
  •  
26-05-2009 
avatar DmitriyZ DmitriyZ Клубная карта
avatar
26 друзей
26-05-2009 
bighdd писал(а):
Батарейку в метке ключа поменял
батарейка не при чем. Она там вообще не участвует в этом процесса
bighdd писал(а):
Разъемы за подрулевой полкой потыкал, один раз помогло
значит надо там искать причину. Еще можно проверить разъемы на самом ECU (за бардачком)

Ключ обычной длины? Не какой-нибудь раскладной китайский?

_________________

Prime mover

  •  
26-05-2009 
avatar Camel Camel Клубная карта
avatar
113 друзей
26-05-2009 
Дим, где-то недавно такая же проблема пробегала. Вроде ключ изготовили не той длины... Только человек очень важные подробности сообщает уже поздно и к тому же иногда люди не сопоставляют случившееся с предшествующими фактами....

_________________

***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом......

  •  
26-05-2009 
avatar DmitriyZ DmitriyZ Клубная карта
avatar
26 друзей
26-05-2009 
DmitriyZ писал(а):
Ключ обычной длины? Не какой-нибудь раскладной китайский?
Camel писал(а):
Дим, где-то недавно такая же проблема пробегала. Вроде ключ изготовили не той длины...
я поэтому и спросил.

Но тут еще с разъемами танцы помогали, может и не в ключе дело...

_________________

Prime mover

  •  
27-05-2009 
avatar DMITRIY L DMITRIY L
avatar
27-05-2009 
DmitriyZ писал(а):
DmitriyZ писал(а):
Ключ обычной длины? Не какой-нибудь раскладной китайский?
Camel писал(а):
Дим, где-то недавно такая же проблема пробегала. Вроде ключ изготовили не той длины...
я поэтому и спросил.

Но тут еще с разъемами танцы помогали, может и не в ключе дело...
бывает изредка(ключ высуну-всуну,нормально)задолбает(если непродам)отпишусь

_________________


  •  
28-05-2013 
avatar Alex301 Alex301
avatar
28-05-2013 
Подскажите пожалуйста, у меня схожая проблема, может кто сталкивался.
У меня америкос 99г. Временами бывает, когда пытаешься завести, при провороте ключа панель вся гаснет, издается какой то одинокий характерный шелчек, машина даже не пытается завести, полная тишина, только где то сзади какой то слабый звук моторчика, видимо бензонасос крутит. Стартер вообще не рычит. Когда отпускаешь ключ панель обратно загорается и все на этом.
И только спустя несколько таких попыток машина заводится нормально. Причем если он начинает проворачивать стартер, то машина заводится без проблем.
Не могу понять, проблема где то в контакте, в замке, или в сигнализации (антиугоночная система - не она ли срабатывает).
  •  
28-05-2013 
avatar sambober sambober
avatar
2 друга
28-05-2013 
Если в положении ключа "Стартер" напряжение +12В на втягивающее реле стартера приходит, а он не крутит - очевидно, что проблема в стартере (втягивающее неисправно, либо щетки изношены).

Если не приходит - скорее всего, дополнительная сигнализация блокирует его. Обычно провод, идущий на втягивающее (на стартер), разрезают и в разрыв подключают сигналку. Иногда у установщика руки не совсем прямые бывают.

_________________

Автомобиль - не роскошь. А роскошный автомобиль - не средство передвижения... Это не про Lexus !

Не заводится RX 300 2000 американец, не гаснет лампа иммо

  •  
30-05-2013 
avatar Alex301 Alex301
avatar
30-05-2013 
Спасибо. Нашел причину своей неисправности. Вчера съездил к автоэлектрику, который сразу констатировал проблему во втягивающем реле. Сегодня с утра сняли стартер, открыли реле, а там медный контакт, который крепится медным болтом, их 2 шт. с 2-х сторон. Вот, один из таких контактов накрылся как говорится медным тазом ))) то ли стерся от износа, то ли сломался, не понятно, хотя обломков найдено не было. В общем одного контакта почти не было, а второй нормальный. Съездил в магазин, купил контакт в сборе, заменили мне его и все, счастье то какое, заводится с пол пина )))

Чт Май 30, 2013 12:26 pm {Ссылка}
Да, забыл сказать, что это счастье мне обошлось в 1000 рублей. Замена 600 руб. + деталь 400 руб.
_________________
  •  
25-10-2014 
avatar revik revik
avatar
25-10-2014 
Добрый день! Скажи пожалуйста как решил и решил ли проблему с RX300 с иммобилайзером (лампа зарядки не горит, давление масла) . такая же ерунда RX300 аммерикос после снятия аккумулятора. Где и какой плавающий контакт? Еще не горит индикатор передачи P R N D. Помогите пожалуйста!!! Еще лампа SECURITY не гаснет вообще, только когда включаешь зажигание и ближний свет еле еле моргает. При чем тут ближний свет?

_________________

Зубов боятся - в рот не давать

  •  
5-11-2014 
avatar revik revik
avatar
5-11-2014 
Еще раз , здрасьте! По ходу сам с собой поговорю, но, вдруг кому на пользу. Итак имеем RX300 2002 года. Болячки описаны постом выше. Проблема решена.Во первых постоянно горящая лампа security с понтолыги сбила. Оказалось короткое замыкание в блоке комфорта,,, исправил, индикатор security стал моргать.Причём постоянно, не взирая на ключ, вставлен он или нет. По питанию к блоку управления вроде все нормально , насколько я правильно нашел инфы по распиновке. Кстати Вдруг есть у кого информация по распиновке блока ЭБУ DENSO 1 MZ-FE.можно ли выложить в базу данных, либо в личку, Хоть на китайском (лучше рус. или англ.) только не на немецком, не люблю фашистов(это личное).
Итак, что мы имеем: При включенном зажигании
1. Нет связи с блоком двигателя и коробки (он общий 2в1)
2. Не горит индикатор зарядки , температуры масла в АКПП , давление масла. CHECK INGINE ГОРИТ!!!
3. Не горит индикатор селектора передач
4. Не работает датчик охлаждения двигателя
5. Не работает на мониторе расход топлива. показывает 0.
6. Естественно НЕ ЗАВОДИТСЯ.
Итог:
Этот самый блок управления двигателем и АКПП. Короче каюк. Донор..., прописываем иммо и вуаля. Все работает.
Старый блок под номером 89661-48400 очень редкий. Альтернатива ему которая точно работает 89661-48080 Такой нашел
Я так понял что в старом блоке пропало питание на группу деталек и микросхем и полагаю что дело в пустяке, однако у нас в деревне нет электронщиков чтоб разобраться с этим чудом, так что 120 S в Минске за блок и 3000 руб за иммо лепший вариант

_________________

Зубов боятся - в рот не давать

  •  
24-02-2015 
avatar Nister Nister
avatar
24-02-2015 
ребята на рх 300 2001 такая же вроде беда иммо моргает не реагирует,3 лампы на панели не горят,блок управления на диагностику не выходит даже самодиагностика не делается.подскажите как быть,искать эбу?

_________________


  •  
26-02-2015 
avatar revik revik
avatar
26-02-2015 
Все таки может есть тот человек который ремонтировал эбу с такими повреждениями. Дело ,я так понимаю в ерунде, какой-то ключ, резистор, стабилизатор, только какой? чек энжин горит, давление масла - нет, аккумулятор - нет, режим селектора - нет, на связь не выходит, и соответственно не заводится . Проблема исключительно в эбу так как замена с донора вчлючила все индикаторы, а при привязке ключа завелась. ГОСПОДА РАДИОЛЮБИТЕЛИ !!! подскажите где копать???Не заводится RX 300 2000 американец, не гаснет лампа иммоНе заводится RX 300 2000 американец, не гаснет лампа иммоНе заводится RX 300 2000 американец, не гаснет лампа иммоНе заводится RX 300 2000 американец, не гаснет лампа иммо

_________________

Зубов боятся - в рот не давать

  •  
11-09-2015 
avatar Mekhanizator Mekhanizator
avatar
11-09-2015 
Вчера после короткой поездки по городу RX300 1999г.сначала заглох на ходу, но сразу легко завелся. После двух небольших поездок заглушил и уже не смог завести.
При включении зажигания не горят индикаторы селектора АКПП, лампа зарядки, чек, давление масла. Иммо мигает. Стартер крутит бодро.
Шевеление проводов, фишек под торпедой и под капотом, на эбу впрыска неожиданно помогли. Завелся, поработал полчаса на холостом ходу. Заглушил. Опять та же беда. Постоял час, опять завелся, поездил по городу. Заглушил, не заводится.
Собирался уже ехать на разборку за другим иммо или даже эбу....
После долгих размышлений почитал мануал, решил проверил питание на эбу (+B), усилителе иммо (T7 пин 1).
Здесь меня ждал сюрприз: вместо напряжения батареи +12В всего 2В при включении зажигания.
Питание приходит от реле зажигания из монтажного блока в моторном отсеке через соединители J3/J4. Это черная фишка на левой передней стойке, за панелью в ногах у водителя. Оказалась, не был до конца защелкнут фиксатор этого разъема.
Сегодня после работы добрался до него при свете фонарика, защелкнул до конца - заводится без проблем.
Проблема создана моими же руками - ставил сигналку недели две назад, отсоединял некоторые разъемы. Вот, результат.
Легко отлелался, всего полдня ковырялся в проводке и пару часов изучал схему сегодня на работе.
Боюсь представить, на сколько бы меня обул сервис, если приехал бы с такой неисправностью к ним... FacePalm
  •  
  • +2
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus RX  » Lexus RX/HARRIER I (1998-2003) Правила форумов