cтучат пальцы при нажатии педали газа

Den45 писал(а):

Похоже у меня такая же проблема, при разгоне и причем только в определенном положении педали газа какой дребезжащий звук ,чуть педаль побольше или поменьше и звук пропадает...

MIKLES писал(а):

Петровичи всякие советуют, 92-й,

Я читал много о том, что бенза выше 93-ей получается только при помощи добавок, которые вредны для лямбда-зонда, поэтому и лью 93-ий

arasmax писал(а):

После замены масла езжу на 98,хотя до этого лил то 92 ,то 95.Проблема со сменой бензина не исчезла.

ну вот, обидно, что даже на 98-ом теже грабли...

MIKLES писал(а):

А причем здесь форсунки? Кстати, бывает дребезжит кожух выпускного коллектора или что-либо из навесного оборудования.

Я тоже сначала думал, что дребезжит что-то другое - взял молоточек резиновый, слез в яму и простучал ходовку, затем твылез и тоже самое под капотом сделал, но ничего дребезжащего или болтающегося не нашел

Rich писал(а):

Дим, брось ты заправлять 93й. Это все из-за него. Плохой бензин даже на КМГ. На днях в Алматы на КМГ не было никакого бензина, кроме 98-го. Залил, дык ничего не стучит. Двигатель работает без вибраций. Приятно А на 92м и 93м стучали. Особенно в горах.

dmitrykawa писал(а):

А небыло желания проверить датчик детонации?

dmitrykawa писал(а):

Датчик детонации можно проверить только по компьютеру(мультитестору), он должен быть на фирменных сервисах

dmitrykawa писал(а):

Датчик детонации можно проверить только по компьютеру(мультитестору), он должен быть на фирменных сервисах.

MIKLES писал(а):

И еще, думаю что простучать невозможно. Засекаешь обороты когда дребезг - поднимаешь машину на подъемнике,N, - кто-нить слушает -
если звука нет - АКПП , привода, подвеска. Если дребезг на N есть, та-же процедура только слушать под капотом. Если звук идет из движка -компьютерная диагностика, если комп ничего не покажет критичного - в мастерскую по ремонту двигателей.

_SiMBA_ писал(а):

дребезг "пальцев" обычно слышен на низких оборотах при нагрузке
а так же при резком нажатии на педаль газа в начале набора оборотов на холостых...

_SiMBA_ писал(а):

Вот рекомендации из мануала

О стуке в мануале действительно есть, а о преобразованиях бензина - по моему, ничего нет
Встречный вопрос: когда заезжаешь на автозаправку (берём Россию) и видем там числа А92, А95, А98 - это по какому виду исчисления: Исследовательскому (Research) или Оценочному (Rating)?

Цитата:

МАРКИ БЕНЗИНА. Ассортимент автомобильных бензинов сегодня довольно широк. Нам предлагают как отечественные марки: А-76, АИ-91, АИ-93, АИ-95, АИ-98, так и экспортные бензины: АИ-80, АИ-92, АИ-96. Основное различие в эксплуатационных свойствах всех этих бензинов – детонационная стойкость. Она выражается октановым числом, определяемым или по моторному методу (буква ”А” в названии бензина), или по исследовательскому (”АИ”). Некоторые бензины друг с другом взаимозаменяемы, например: бензин А-76 с АИ-80, бензин АИ-96 почти идентичен АИ-95, марки АИ-91, АИ-92 и АИ-93 также близки друг к другу (табл. 3).

Цитата:

то есть бензина, при производстве которого для повышения октанового числа (например, с 76 до 93) добавляется тетраэтилсвинец.

MIKLES писал(а):

Должен загореться чек. Отсутствие информации/сильно отличная от зашитой в ECU инфа при сканировании датчиков зажигает ЧЕК.

И еще, думаю что простучать невозможно. Засекаешь обороты когда дребезг - поднимаешь машину на подъемнике,N, - кто-нить слушает -
если звука нет - АКПП , привода, подвеска. Если дребезг на N есть, та-же процедура только слушать под капотом. Если звук идет из движка -компьютерная диагностика, если комп ничего не покажет критичного - в мастерскую по ремонту двигателей.

flashLAV писал(а):

MIKLES писал(а):

Вообще-то неясно почему народ 93-й льет! В инструкции черным по белому написано: 95-й и выше.

А можно черно-белую копию страницы инструкции в студию?
PS: Это не попытка развязать дискуссию о нужном типе бензина (их уже и так хватает) - действительно, никогда не видел этих строк

хм, не знаю, откуда такие данные - в книжке к моему рыксу русским по английски написано - октановое число не ниже 92, если же хотите раскрыть весь потенциал своего лексуса - лейте 96. для неверующих Фом могу остканить страницу и прилепить. а вот что лить в скоро приезжающий лыкс ?

зы: хм, Симба все уже и расписал сам по теме для Алматинцев: постоянно заправляюсь на PSP и KMG - был только один случаев стука пальцев - после ПСП. перешел на КМГ - полет нормальный. все время лью 92/93. пробовал по книжке лить 96 - слишком шустрый рыкс для города получается- рваный стиль езды по нашим пробкам
надеюсь кому-то мой опыт поможет...

nwizard писал(а):

перешел на КМГ - полет нормальный. все время лью 92/93. пробовал по книжке лить 96 - слишком шустрый рыкс для города получается- рваный стиль езды по нашим пробкам
надеюсь кому-то мой опыт поможет...

Лил всегда 93 от КМГ - дребезг то есть, то нет. Позавчера залил 40литров 96-го от КМГ (по 77тенге правда ) - расход вырос с 14.6 на 93-ем до 18.2 на 96-ом! Дребезга пока нет... супер-пупер тяговитости не заметил вообще, как ездил, так и ездиет...