LX 470 check Engine и жрёт бензин

borzelo писал(а):

я правильно посчитал?

borzelo писал(а):

что мне делать?

в сервис ехать... искать ошибку, я так думаю

borzelo писал(а):

я правильно посчитал?

посчитал то правильно! а замерял правильно? я меряю заливая поный бак под горло... проезжаю 100 км и опять под горла залив... получается реальный расход на 100 км...


Классный метод ,надо будет обязательно попробывать

Tass писал(а):

Классный метод ,надо будет обязательно попробывать

Или 63 мили!!!
Я меряю от лампы до лампы.
Заливаю 80 литров.
240 миль (384 км) по городу, примерно 21 литр.
370 миль (592 км) по трассе, примерно 14 литров.

borzelo писал(а):

Всем здарова.
LX 99 года, недавно загорелся чек,скидывал клеммами после набора скорости до 80 зажигается сново...пусть горит,чёрт с ним,но главная западла поджидала сегодня.заметил,что расход увеличился почти в два раза. мне раньше 1000 тенга хватало на целый день,а сегодня даже не успел с дома до работы доехать,как лампочка зажглась.
если подсчитать то получаеться,что на 10 литров я проезжаю 14 миль

14*1.6=22.4км
22.4км = 10литров
100км = Х литров
Х литров = 100х10/22.4
Хлитров = 44.6 и тд......
я правильно посчитал?

ВНИМАНИЕ ВОПРОС))))))))))
что мне делать?
по поводу чека все говорят из-за бензина нашего казахстанского,но никто не говорит,как лечить
а вот,что с расходом делать,меня волнует очень
Благодарю

у меня была такая ботва,лечится кастрацией катализаторов и установкой обманок зайди на парралельный форум GX и прочти

Slss писал(а):

у меня была такая ботва,лечится кастрацией катализаторов и установкой обманок зайди на парралельный форум GX и прочти

Серега не вводи людей заблуждение!!!!
"Инквизитор" ты наш!!!!
Проблема у человека может быть банальной: свечи, фильтра или грязь
на расходомере.....!!!!
Пусть хотябы сделает мало-мальскую диагностику.
А ты сразу кастрировать!!!!!

Мастер LX писал(а):

Я меряю от лампы до лампы.
Заливаю 80 литров.
240 миль (384 км) по городу, примерно 21 литр.
370 миль (592 км) по трассе, примерно 14 литров.

Это я написал для своего авто у которого 200.000 миль пробега!!!!!!
Не кастрировал, настоящий самэц!!!!
Считаю приговорить катализатор можно только при 100%-ной
уверенности в его "заплавленности", для этого надо держать его
у руках и глядя через него не видеть просветов!!!
Либо я уже говорил делается приспособа с монометром со штуцем
под резьбу как у кислородника (стоящего перед катализатором).
Вварачиваем вместо кислородника и смотрим:
- есть подпор по манометру более 0.2 - можно кастрировать кат!!!
- нет подпора по манометру - пусть остается самцом!!!!

Bender Rodriges писал(а):

Проверь кислородные датчики

В смысле, визуально посмотреть?