Утром пришел на стоянку,прогрел движку,поехал на работу.при парковке рядом с офисом при переключении с драйва на ревирс ,почувствовал провал ,машина почти заглохла,удивился,но не придал значения.В обед так же завел,поехал и началось!!! при остановке начала глохнуть,плавать обороты,сильно затроилаShocked на сто выкрутили свечи масло в колодцах!бежит оно из под трех пробок над свечными колодцами,мастер сказал шайбы менять надо под пробками,в магазине нет ждать месяц а то и больше!!подскажите есть ли выход из ситуации??
IPSIV писал(а): Хрень. Прям вот так взяли и все обе-три прохудились? Чот тут не так.
у меня подобное было на Галанте
тупит сильно - кое как несколько дней поездил - 1 резинка йок...
сразу 3 -может втопил, может перегрел, может наоборот просто перепад температур... все что угодно может быть.
Поментяь и усе...
неделю ковырялся на разных сто!! ..вобщем тему закрыл поменял клапан ввт!!и усе о.к!!а масло диэлектрик один чел объяснил популярно!!вобщем всем спасибо за помощь!
у меня тоже масло в свечных колодцах. нарыл тут на форуме три версии проблемы. первая клапон венциляции картерных газов забит.вторая версия прохудилась прокладка под крышку.третья версия про клапан vvti. из него бежить по-этому заливает три первых колодца.не знаю к чему склониться.
у меня после замены сальников на коленвале и распредвале, давануло масло через прокладку крышки клапанов, по крайне мере визуально было похоже.
В выходные купил свечи, так как если масло пошло в колодцы, то свечам хана и решил смазать герметиком прокладку, кстати ее менял в прошлом году перед зимой.
Разобрал все, снял крышки, с наружней стороны их довануло, были видны подтеки, но с внутреней несказать что прям все в масле было, но масленый налет присутствовал.
Начал откручивать свечи: (морально готов что все свечи в масле) 1 свеча - сухая, только рыжий ободок на изоляторе,
2 свеча - всея в масле, 3,4,5,6 сухие только немного рыжий налет присутсвует на изоляторе (свечам 2000-3000 км не больше).
Странно почему только во втором колодце масло?? а первый сухой??
В итоге промазал герметиком крышки, заменил свечи, стало намного лучше, ровнее работать, слежу за уровнем масла.
в выходные выкружчу свечи посмотрю изменилось что нить.