Замена тормозных колодок

Forsage45 писал(а):

zerg_58 писал(а):

Nishimbo мягковатые колодки

не согласен

zerg_58 писал(а):

а оригинал дороговат

не понимаю... ну можно подобные для Таза напильником доработать...вообще бюджетно...

Forsage45 писал(а):

Оригинал - универсальное решение, за вполне разумную стоимость..

Forsage45 писал(а):

Колодки меняются не часто, а у кого-то, вообще редко.. "дороговато" - просто не могу понять.. Разница в стоимости невелика... А советов - 17 стр... Кто-то керамику ставит, кого-то TRW и Lucas устраивают... Оригинал - универсальное решение, за вполне разумную стоимость..

zerg_58 писал(а):

Forsage45 писал(а):

Колодки меняются не часто, а у кого-то, вообще редко.. "дороговато" - просто не могу понять.. Разница в стоимости невелика... А советов - 17 стр... Кто-то керамику ставит, кого-то TRW и Lucas устраивают... Оригинал - универсальное решение, за вполне разумную стоимость..

Собственно такой ответ меня более устраивает,сам поймал только себя на мысли что раньше колодки менял раз в два года, а то и реже, а теперь на год не хватает, так что не о какой экономии и речи не идет. Только вот по поводу неравномерного износа никто не ответил ничего... неужели только у меня износ колодок идет неравномерный относительно внутренней и наружной стороны? Если да, то не могу понять возможной причины.

Валердос писал(а):

zerg_58 писал(а):

Forsage45 писал(а):

Колодки меняются не часто, а у кого-то, вообще редко.. "дороговато" - просто не могу понять.. Разница в стоимости невелика... А советов - 17 стр... Кто-то керамику ставит, кого-то TRW и Lucas устраивают... Оригинал - универсальное решение, за вполне разумную стоимость..

Собственно такой ответ меня более устраивает,сам поймал только себя на мысли что раньше колодки менял раз в два года, а то и реже, а теперь на год не хватает, так что не о какой экономии и речи не идет. Только вот по поводу неравномерного износа никто не ответил ничего... неужели только у меня износ колодок идет неравномерный относительно внутренней и наружной стороны? Если да, то не могу понять возможной причины.

Это не редкость ,у многих так, внутренние стираются немного сильнее, я думаю из за того что работают в более тяжелых условиях, грязь, песок,вода на внютренню часть тормозного диска летит больше чем на наружнюю

zerg_58 писал(а):

если наружние еще тыс.10 пройдут, то внутренние под Ноль вытираются.

zerg_58 писал(а):

Да вот в том-то и суть что в два раза быстрее стираются, т.е. если наружние еще тыс.10 пройдут, то внутренние под Ноль вытираются. Попробую вот еще с оригиналом, может конечно от колодок зависит...

Nord писал(а):

zerg_58 писал(а):

если наружние еще тыс.10 пройдут, то внутренние под Ноль вытираются.

смажте направляющие супортов

Валердос писал(а):

zerg_58 писал(а):

Да вот в том-то и суть что в два раза быстрее стираются, т.е. если наружние еще тыс.10 пройдут, то внутренние под Ноль вытираются. Попробую вот еще с оригиналом, может конечно от колодок зависит...

Вы напишите не в тыщях а в мм, какая разница между двумя колодками? 10000 пробега это пол колодки

zerg_58 писал(а):

Валердос писал(а):

zerg_58 писал(а):

Да вот в том-то и суть что в два раза быстрее стираются, т.е. если наружние еще тыс.10 пройдут, то внутренние под Ноль вытираются. Попробую вот еще с оригиналом, может конечно от колодок зависит...

Вы напишите не в тыщях а в мм, какая разница между двумя колодками? 10000 пробега это пол колодки

на данный момент внутренняя 3-4мм, а внешняя 7-8мм

Camel писал(а):

Странного в этом ничего нет.
Тормозной цилиндр стоит с внутреней стороны и давит ТОЛЬКО на внутреннюю колодку. Внешняя колодка подтягивается пассивно в случае необходимости.