home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
5-05-2020 
avatar Privete Privete
avatar
5-05-2020 
Здравствуйте. Уже стал бороться, перечитал и перелопатил кучу инфы. Начну по порядку:
Есть вибрация при плавном разгоне в раене 65-70 км/ч. Она может быть как лёгкая дрожь, так и тряска, что аж торпедо ходит ходором. Чтобы Вы понимали до чего дошло, уже трещина через всю торпедо... При появлении этой вибрации на мгновение подскакивают обороты на 200-300 об. И на холостых периодически появляется лязг муфты (но о этом позже)
Что на данный момент сделано:
1. Замена колес (диски + резина)
2. Замена переднего правого рычага
3. Замена правой полуоси
4. Съем мотора и замена ГРМ (как оказалось по клеймам ГРМ предыдущий хозяин поменял два года назад)
5. Замена муфт VVT
6. Замена передней подушки двигателя
7. Замена верхней подушки (гантели)
8. Замена уплотнений каналов VVT в клапанной крышке
9. Проверка и продувки фильтров (сеточек) VVT в масловодах
10. Развал-схождение
11. Подкидывание катушек, свечей, клапанов VVT, ДПРВ
12. Перепроверка меток ГРМ
В общем бьюсь я с ней за ее жизнь, а она сопротивляется. Ребята на сто уже с жалостью смотрят на меня и уже даже денег не хотят брать... Все что можно было заменить исходя из постов на форума я заменил. Но воз и ныне там. Не знаю куда копать. Стучала старая впускная муфта на банке 2. После замены, стучит и новая... Диагностика показывает, что ЭБУ почему-то на холостых пытается ее крутить. Почему? Какой датчик или параметр может вводить ЭБУ в заблуждение и заставлять его крутить фазик? Когда на ХХ есть стук и слепнуть разъем с впускной муфты второго банка, звук пропадает, если при стуке слепнуть фишку любого другого фазика звук не исчезает. До замены всего стук появлялся при длительной поездке или хорошей пробке и не уходил. Сейчас же он появляется и пропадает спародически, но стук очень громкий, бесит хоть во двор, домой не заезжай, просто стыдно. Не знаю, это взаимосвязано с вибрацией или нет. Просто крик души. Прежде чем писать, очень много прочел и очень много потратил денег. Если у кого-нибудь есть хоть какая-то информация или мысль буду рад любой помощь. Спасибо. И извините за такой большой пост
  •  
5-05-2020 
avatar Igorjn Igorjn
avatar
5-05-2020 
Причина замены правого рычага и полуоси? Странный сервис у тебя, что не могут вибрацию найти в другой обратись. Левую полуось проверь, подушки посмотри
  •  
5-05-2020 
avatar Privete Privete
avatar
5-05-2020 
Рычаг поменян самым первым так как он имел явные дефекты. Полу ось правую, это я настоял, начитавшись всякого. Но ошибившись решил больше не лезть к мастерам со своими интернет знаниями. Писал все что было сделано. Левую полуось разобрали и все проверили, перезаправили трипод полимочивиной с ним все хорошо. Вибрация проявляется только в ходу и только под нагрузкой, "езда" на подъёмнике не приводит к проявлениям.
  •  
5-05-2020 
avatar Igorjn Igorjn
avatar
5-05-2020 
Левую и правую подушку дв. смотрели?
  •  
5-05-2020 
avatar Privete Privete
avatar
5-05-2020 
Да, обе живые. Передняя и верхняя были в хлам
  •  
5-05-2020 
avatar Igorjn Igorjn
avatar
5-05-2020 
Думаю какой то внутренний тришип. Другому там не чему создавать вибрацию.
  •  
5-05-2020 
avatar Privete Privete
avatar
5-05-2020 
Правая палка новая, оригинал.... Левую проверили, тоже в норме. И второй вопрос, если это триподы, то почему обороты на тахометре скачут?
  •  
5-05-2020 
avatar Igorjn Igorjn
avatar
5-05-2020 
Обратись в сервис толковый. Повози мастера, пусть послушают в ходу. Тем более судя по проблеме ту, что ты описал у тебя с двигателем что то происходит. Если шрусы, подушки исправны может это во все не вибрация, а что либо от двигателя, акпп отдает так.
  •  
6-05-2020 
avatar КЛЕН КЛЕН
avatar
6-05-2020 
Как предположение -попробуйте покопать в сторону АКПП, а именно блокировка ГТ. Проверка простая - из ЭБУ ДВС вытаскиваете провод клапана управления DSL и с ошибкой( по другому ни как) катайтесь и смотрите есть симптом или нет...
  •  
7-05-2020 
avatar Privete Privete
avatar
7-05-2020 
КЛЕН писал(а):
Как предположение -попробуйте покопать в сторону АКПП, а именно блокировка ГТ. Проверка простая - из ЭБУ ДВС вытаскиваете провод клапана управления DSL и с ошибкой( по другому ни как) катайтесь и смотрите есть симптом или нет...
Как я понимаю ГТ - гидротрансформатор? А что такое клапан DSL и где именно кусать провод не знаю?
  •  
7-05-2020 
avatar КЛЕН КЛЕН
avatar
7-05-2020 
Про гидротрансформатор правильно поняли, а клапан это управление ГТ. Кусать не обязательно, можно аккуратно вытащить из ЭБУ ДВС.
  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus ES  » Lexus ES V (2006-2012) Правила форумов