положение дроссельной заслонки

roman51 писал(а):

какое положение дроссельной заслонки должно быть ? у меня написано 15-17 %

roman51 писал(а):

прочитал ELM ..

Ну и у меня примерно так же . На хол.ходу и приезде когда полностью отпущена педаль газа показывает 16,1%

скриншот из моей видео съёмки. И в старой тоёта-камри , тоже на нуле заслонка никогда не стояла. Видать адаптация автоматически под условия по поддержанию стехиометрии и оптимальных оборотов , чтоб мотор не глох при отпущеной педали .

roman51 писал(а):

у меня расход 20-24 в городе

Это смотря где, и какя езда. В Якутске зимой или Норильске может быть и больше.

roman51 писал(а):

ну Мурманск. Тут у нас (-15 ,-26 ) все равно мне кажется , что расход должен быть не больше 20 ..

reduktor писал(а):

При подсосе воздуха во впускной системе показания ДЗ должны мёртво на одном месте стоять, или же гулять? На холостом ходу. У меня гуляет, то 14.5, то 14.9, то 15.6.

reduktor писал(а):

Если честно, неохота связываться с этими манипуляциями с дымогенератором, проще поменять ДЗ,

Курить умеешь ? Сними шланг вентеляции картерных газов с штуцера клапанной крышки, возьми сигарету, набери дыма в респираторно-лёгочную систему организма, и дунь через этот шланг во впускной коллектор . Возможно удастся увидеть место негерметичности.

reduktor писал(а):

проще поменять ДЗ,

Это да. На Камчатку или Чукотку,например из Омска, гораздо ближе через Москву лететь... во всяком случае именно так приходится народу туда летать.

reduktor писал(а):

Но если бы это был подсос воздуха, он бы наверно был постоянный, ведь так ?

Vasjn24 писал(а):

Подскажите в чем дело или направьте в нужный чат,

Да чатов в теме "двигатель" уже куча , и все примерно об одном и том же - неустойчивая работа мотора, увеличение расхода и прочее ...
Пусть уже тут продолжается далее обсуждение поскольку спереди тем находится .
А теперь по вопросу , дроссельной . После помывки дросселя возможно вам надо ему обучение устроить.
Пробуйте , и о результате не забывайте тут доложить.