-
Snaik927, еще как при чем бывает 
просто он чуть чуть подтирает, а ты чувствуешь волнообразное торможение только когда жмешь на тормоз, так как в остальных случаях этого притирания не достаточно для ощутимого замедления. Именно так у меня было сотке, правда там ссался на систему ручника сальник моста и такими каками был забит барабанный механизм ручника... Разобрать прочистить точно хуже не будет, по регламенту тойоты это надо делать каждое второе или третье ТО вообще, сомневаюсь, что кто-то когда-то делал это специально.
Соглашусь с markii по поводу порядка диагностики, единственное что добавлю: выкинь нах все диски и колодки и поставь хорошие новые (не нибк и прочее дешевое дерьмо, а все одной нормальной марки хотя бы текстар, если денег жалко на подороже), так как проточка в 99% случаев помогает на время, если они повелись, то поведуться ещё, так как структура металла нарушена перегревом. И вообще эту процедуру придумали не для выпрямления диска, а для убирания бортика от износа, если диск бьет, то только выбросить его и поставить новый.
Из опыта еще: тормоза гс наверняка ставились на нее не с новой машины, а лежали где-то на разборке, закисают поршня только так, я пока не поменял все 8, передние колеса не крутились от руки вообще, штук 6 поршней были ржавые. По задним суппортам тема избитая, как их диагностировать и ежу понятно.Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus IS » Lexus IS II (2005-2012) » Тормозная система Правила форумов -
Партнеры Клуба
