2JZ-GTE в LS430

north_26 писал(а):

Доброго времени суток, форумчане! Владею четыреста тридцатым около года, до этого было миллион машин, всяких разных, начиная с бэх, меренов, заканчивая тойотой турер В, и митсубиси ЭВО 9. Так жизнь сложилась, что езжу именно на нём. Когда покупал, мотор был не в лучшей кондиции, масложор (1литр на 1т.км.), подстукивал на холодную(думаю что-то в ГБЦ), компрессия везде 12, на восьмом 10, сейчас так же. Езжу не много, поэтому заморачиваться не стал, все мастера в один голос твердят, мол когда окончательно приедет, контракт закажешь и будет счастье. Только вот, если думать о замене двигла, то хочется 2JZ-GTE , с его турбо потенциалом.
ВНИМАНИЕ ВОПРОС. Кто знает возможно ли это, так чтобы всё работало в штатном режиме? Инфы не нашел, кто подскажет буду благодарен.

north_26 писал(а):

СЕРЖ., интересно что по деньгам двиг с китом встал?

north_26 писал(а):

СЕРЖ., прилично! Как на Бентли.

SNap7628 писал(а):

north_26 писал(а):

СЕРЖ., прилично! Как на Бентли.

Бюджет свапа турбо будет примерно таким же. Только узет с компрессором веселее поедет

north_26 писал(а):

СЕРЖ., прилично! Как на Бентли.

north_26 писал(а):

2jz-gte можно взять на сингл турбо, а это уже от450 лс и выше. А компрессор, в лучшем случае, лошадей 350 и это потолок и для компрессора и для узета в целом. У нас тут продают 2jz-gte с автоматом 120 тр. просят, вот и закралась мысль. Логика подсказывает, что дороже 100тр. работа по свапу стоить не может, но опыта ни у кого нет, наоборот узеты по всё что можно втыкают.

Nickmann писал(а):

north_26, а ты попробуй правильный выхлоп сделать сперва на 3UZ, я слышал им+мозг прошитый на евро2(оттуда удалены даже ошибки по катам) можно сделать 350 сил в атмосфере. Взять выпускные коллектора от 1uz non vvti, которые 4-2-1, уже двигателю легче будет дышаться, я видел замеры американцев только с заменой этих коллекторов уже 20-30 сил, если ещё всю трассу сделать на 60-63 трубу, это ещё +10-20 сил, ну и мозг прошитый. А если ещё и компрессор воткнуть..... ух. 3uz один из самых задушенных v8, особенно выхлопной системой. На втором месте мозг его душит.