Проблема 5 цилиндра

maximpacha писал(а):

есть разница между Японской версии или США? что лучше?

J&J писал(а):

на 4GR-FSE эта проблема не случается, обратите внимание на АКПП лучше..

Anton.Abramenko писал(а):

проблема касалась GS с двигателями 3.0 и 3.5 литра c 2005 по 2008 год. Эти же двигатели на тех же IS ходили без проблем, то есть проблема была связана именно с "обвязкой" (расположение и устройство радиаторов, фильтров, катализаторов и т.п.) на GS.

Проблема была связана с корпусом воздушного фильтра, с недоработкой его конструкции. Касалось это всего периода выпуска GS с 2005 по 2011г, Тойота признала этот дефект и опубликовала для дилеров официальную техническую информацию по устранению этого косяка под конец 2012 года (менялся корпус фильтра, впускной коллектор, прокладки, перепрограммировался эбу двигателя, в случае же сильного износа менялся двигатель с выпускным коллекторами), но уже после окончания выпуска модели...



IS эта проблема не затронула в таком же объеме, как GS, но тоже проявлялась на в той или иной степени на 4GR , только причины уже были несколько иные...

kka666 писал(а):

Проблема была связана с корпусом воздушного фильтра

Anton.Abramenko писал(а):

(но там это уже и не проблема 5-го цилиндра).