В сильные морозы выкидывает антифриз

Garysh писал(а):

Доброе утро друзья! Месяц назад в сильные морозы с утра прогрел машину и постепенно начал движение, однако при этом печка дула холодным воздухом, буквально минут через 20 температура ОЖ начала подниматься и приблизилась к красной зоне. Заглушив машину заметил, что с расширительного бачка активно выкидывает антифриз. Дождавшись снижения температуры двигателя продолжил движение и заметил, что печка постепенно начала дуть теплым воздухом, и температура ОЖ стабилизировалась.. Возникло подозрение на плохое качество антифриза, типа промерзает и за счет этого нарушается его циркуляция. Заменив антифриз около месяца поездил без каких-либо проблем, однако вчера опять же в сильный мороз аналогичная ситуация повторилась, т.е. быстрый прогрев двигателя с уходом стрелки выше рабочей зоны, далее выброс антифриза, печка при этом дует холодным, время на остывание движка, и через минут 10 температура стабилизировалась, и печка дует горячим. Для полноты картины добавлю, что с термостатом проблем нет, т.к. печка в любые другие дни работает нормально и теплый воздух начинает дуть вровень с повышением температуры ОЖ, описанная проблема происходит только в очень сильные морозы. Морозные дни ожидаются сегодня и в ближайшие дни и решил не рисковать и не насиловать машину, но вопрос решать нужно, отчего и решил обратиться к Вам. Что может быть? Какие есть варианты решения проблемы? Возможно кто-то сам сталкивался с таким? Заранее благодарю всех откликнувшихся.

Добрый день!

По нашему опыту можем сказать, что однозначно, при наличии штатного количества охлаждающей жидкости и использовании оригинального антифриза, автомобиль начинает закипать в холодное время года когда имеется нарушение циркуляции антифриза.

Циркуляция нарушается когда перемерзает один из патрубков/шлангов системы охлаждения.
Какие то иные причины (засоры, забитые трубки) не дали бы описанной вами картины со стабилизацией работы системы через 10 минут прогрева авто.

Вы упоминает о том, что меняли антифриз, но необходимо знать какой объем жидкости был заменен. Он должен точно соответствовать технической документации как это указано на фото инструкции по эксплуатации. Как и производитель, мы рекомендуем использовать оригинальную жидкость TOYOTA Super Long Life Coolant (SLLC).





Очень часто в нашей практике отмечались случаи, когда у неоригинальных антифризов температура кипения в районе 100 градусов и на неоригинальном антифризе современные "горячие" моторы быстро начинают кипеть. Температура кипения оригинального антифриза Тойота - 120.

Важные моменты!

1. Поскольку Вы указали, что была ситуация с перегревом, это означает, что термостат уже перестал выполнять свою функцию. Обязательно необходимо заменить термостат. В противном случае вы снова столкнетесь с перегревом и даже можете повредить двигатель.
2. Необходимо проверить пробку заливного отверстия - вы упомянули о том, что антифриз "выкидывало". Такое часто случается из-за пришедшей в негодность пробки.

Будем признательны за информацию об устранении неисправности.