Сервопривод

Tomaza писал(а):

Иван, у меня похожая проблема с климатом, по крайней мере в той её части, где описывается ход заслонок до 24градусов по дисплею. Выглядит так: с положения Max Cool (дует забортным воздухом, как положено) нажимаем один раз на кнопку повышения температуры (на значение по дисплею 18градусов)– моторчик привода заслонок смешивания потоков отрабатывает сразу на половину хода и дует уже сразу тёплым воздухом. Нажимаем далее по одному разу на кнопку повышения температуры где-то до 23-24 градусов , а моторчик привода заслонок уже по чуть-чуть доводит заслонку до конца её хода, что видно. Температура воздуха при этом высокая. Получается, что начинает жарить почти сразу, хотя на дисплее будет 18-19-20-21 градуса, а по факту это соответствует положению заслонок как примерно 27-28-29-30 градусов. Для зимы то нормально, а вот в межсезонье не очень, так как либо жарко, либо в положении Max Cool забортный воздух подаётся в салон и холодно).
Было подумал, что не правильно работает привод(моторчик) – купил б/у, воткнул в разъём. Он также перемещает рычажок, видно, что не пропорционально нажатию кнопок. Провёл тест привода – всё чётко по инструкции, работает зараза! Как в книжке написано, так и перемещает рычаг на приводе - крайние положения, середина – всё соответственно.
Далее, снял дисплей, не отключая разъёмов на усилителе кондиционера, проверил напряжения, согласно инструкции, при разных значениях на дисплее. И вот тут уже есть два несовпадения . Получается, что как-будто блок управления барахлит и формирует неправильный сигнал. Хотя, как при этом успешно проходит тест привода, для меня загадка((. Так пока и езжу. Предполагаю, что и Вам есть смысл проверить электрическую часть системы.
ps/ Ошибок при тестировании климат-контроля не показывает - типа всё ок.