home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
4-08-2017 
avatar clockworkrat clockworkrat
avatar
4-08-2017 
Приветствую Уважаемое Сообщество!

Сразу прошу не пинаться и не кидаться тапками, если вдруг такая проблема у кого-то проявлялась. Искал, искал, но не нашел.
Машинка TLC100, но подвеска идентична 470-му Лехе.

Итак, предыстория проста. Начала подпрыгивать на кочках левая задняя сторона. Ну понятно, что подозрение на грушу, но для начала решил прокачать на сервисе всю систему на предмет возможного воздуха. Результат: вернули машину накачанную до N, но только выехал и машина упала в LO и замигал OFF. Претензии то сервис принял, но чинить попробовали и отказались. Ладно думаю, есть у меня на примете очень хороший электрик. Нашел схему подвески и поехал к нему.

Прогнали через сканер. "Низкое давление маслянного насоса". Ну ерунда сказал мастери и буквально за 10 минут разобрал насос, заменил пару прокладок, опять собрал и поставил. Давление выдает хорошее. Машина худо-бедно начала пытаться подняться, но через некоторое время опять падает и опять та же ошибка. Мастер говорит, что надо менять масло. Фиг с ним, заказал и купил за какие-то сумасшедшие по сравнению с прежними временами 5 литров жижы.

Начали проливать систему по кресту, т.е. все как по букварю. После левого переднего машина наконец поднялась в положение HI и не выдала ошибку. Ура, сказали мы и приступили к последнему, т.е. к правому заднему. И тут машина опять упала в LO с OFF и начались танцы с бубнами с повторной прокачкой, стравливанием малейших пузырьков воздуха, включая центральный гидрик также. Ничего не помогает. Очень хороший сканер показывает исправность всего что есть в подвеске, но после нескольких заводов двигателя и попытки поднять машину опять вылезает "давление насоса". При этом таких попыток надо сделать 10-15. При попытках машина очень медленно поднимает перед, потом начинает еще медленнее поднимать зад и еще через чуток времени падает в LO c OFF и стравливает все до нуля. Ну и по кругу.

И теперь главная странность. Все это происходит на горячем двигателе. На холодном (после ночи) машина поднимается до N мухой и перед и зад и если выключить мотор и вытащить релюху насоса, то потом на накачанной машине с отключенной подвеской можно проездить весь день. Если ничего не отключать, то как только машина нагреется подвеска сразу падает в LO с OFF.

Что делать и куда рыть просто не представляю. Еще раз повторюсь, что по сканеру все исправно, за исключением не сразу появляющей ошибки "низкое давление маслянного насоса".

Буду искренне благодарен за любые советы!
  •  
4-08-2017 
avatar vitalural vitalural
avatar
14 друзей
4-08-2017 
то бишь 1762, насос наджаблен и горячую более жидкую жижу качать не способен.
Ты загнал его похоже. Купляй новую помпу.
  •  
  • +1
4-08-2017 
avatar clockworkrat clockworkrat
avatar
4-08-2017 
vitalural, в разобранном виде не видно ни малейших следов износа. всё блестит и переливается как с завода, никаких выработок нет. Да и устройство его таково, что ломаться там нечему по идее.

Кроме того, до момента приезда в сервис, машина поднималась и опускалась мухой. никаких проблем с этим не было. а ведь они слили, профильтровали и залили старую жижу. Это сейчас уже новая. Но диагноз на старой был такой же.

Такое ощущение, что насос то давит, но что-то не пускает масло дальше по системе. Но что? И почему только на горячей машине?

Ну и, кстати, новая помпа стоит как крыло боинга, а гарантии что дело в ней и все заработает - нет Sad

И, опять же, кстати, если холодную машину поднять и оставить реле, то не так уж и сильно она нагревается до момента пока падает, а если тронуться, то и на холодной почти сразу упадет. Про горячую и холодную я говорил к тому, что на холодной она хотя бы накачивается, а на горячей нет.
  •  
4-08-2017 
avatar МАВр МАВр
avatar
52 друга
4-08-2017 
clockworkrat писал(а):
а ведь они слили, профильтровали и залили старую жижу.
И какого цвета она была? FacePalm
  •  
4-08-2017 
avatar vitalural vitalural
avatar
14 друзей
4-08-2017 
Ты знаешь где купить крыло боинга за 10 косых?
  •  
4-08-2017 
avatar clockworkrat clockworkrat
avatar
4-08-2017 
МАВр, красноватой, но если залить в пятилитровку, то почти черной кажется, поскольку прозрачность потеряла. Но так если в кружку белую плеснуть, то красноватая.
  •  
4-08-2017 
avatar clockworkrat clockworkrat
avatar
4-08-2017 
vitalural, какие 10?! Местные барыги за нее от 28 рублей просят.
  •  
4-08-2017 
avatar vitalural vitalural
avatar
14 друзей
4-08-2017 
clockworkrat писал(а):
vitalural, какие 10?! Местные барыги за нее от 28 рублей просят.
В емексе с доставкой мне до дома(Урал) стоимость 9722 рубля.
Ты в Антарктиде живёшь?
  •  
  • +1
4-08-2017 
avatar vitalural vitalural
avatar
14 друзей
4-08-2017 
номер помпы 48901-60010
  •  
4-08-2017 
avatar M@ks M@ks
avatar
22 друга
4-08-2017 
Звезда помпе насоса и об этом , наверняка, говорят параметры сканера. Или ты думаешь, что сканер нужен только для стирания ошибок?

_________________

все - фигня, кроме подарков, но вот, если подарок - фигня...

  •  
4-08-2017 
avatar clockworkrat clockworkrat
avatar
4-08-2017 
M@ks, Вы тут признанный гуру, но объясните, плиз, тот факт, после прокачки 3-х колес, машина стала опускаться и подниматься совершенно нормально и быстро. 3.14здец наступил после прокачки 4-ого. Если бы помпа не работала, то после 3-х колес тоже ничего бы не поднималось. Это один из факторов, который ставит неисправность помпы под сомнение. Ну и опять же, ее разбирали и там все как новое... Да и, ломаться то там особо нечему, судя по устройству. А насколько часто люди попадают с помпой?
  •  
4-08-2017 
avatar clockworkrat clockworkrat
avatar
4-08-2017 
vitalural, спасибо. Схема подвески то есть. Да и найду в Москве, если что. Сча главное точно понять, что это именно помпа, а не (ну чисто например) блок клапанов центральный.
  •  
4-08-2017 
avatar clockworkrat clockworkrat
avatar
4-08-2017 
M@ks, ну вот сча опять провел эксперимент. Машина с ночи не заводилась еще. Завел, подвеска мухой накачалась до N....
  •  
4-08-2017 
avatar clockworkrat clockworkrat
avatar
4-08-2017 
vitalural писал(а):
то бишь 1762, насос наджаблен и горячую более жидкую жижу качать не способен.
Ты загнал его похоже. Купляй новую помпу.
Кстати, по этому мануалу: club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=87573
Под неполадки с давление жидкости подходят еще ошибки 1763 и 1764. А я чот не догадался код посмотреть. Будет в доступе сканер, гляну.

Просто мысль такая, что при сливе старой жидкости какая-то кака либо осталась в трубках, либо в например, попала в клапан на гидроаккумуляторе. Т.е. диагностически он исправен, типа открывается и закрывается, но зазор настолько мал, что насос просто не может прокачать жижу в аккум. Такое может быть? Или я чушь несу подобными предположениями?

Кстати, не подскажете на сколько ключ? Там тонкий нужен, здесь такой не купишь. Куплю обычный и на круге сточу, пока мастер в отъезде. Приедет, открутим, если что.
  •  
5-08-2017 
avatar M@ks M@ks
avatar
22 друга
5-08-2017 
clockworkrat писал(а):
M@ks, Вы тут признанный гуру, но объясните, плиз, тот факт, после прокачки 3-х колес, машина стала опускаться и подниматься совершенно нормально и быстро. 3.14здец наступил после прокачки 4-ого. Если бы помпа не работала, то после 3-х колес тоже ничего бы не поднималось. Это один из факторов, который ставит неисправность помпы под сомнение. Ну и опять же, ее разбирали и там все как новое... Да и, ломаться то там особо нечему, судя по устройству. А насколько часто люди попадают с помпой?
Здесь, как минимум, дюжина сильных гуру!

Что странного в том, что узел работал и вдруг сломался, точнее, стал работать хуже? Ничего странного, если понимать принцип работы шестеренчатого насоса! Переписывать техдок в сотый раз ради детального рассказа об устройстве АНС не буду, если интересно, то читай сам (именно для этого весь найденный материал выделили в отдельные темы и файлы в топике и на файл сервере). После прочтения сразу ответишь на массу своих вопросов и уберешь массу неверных предположений. Но как я уже говорил выше, рассуждать можно до бесконечности пока не будет результатов диагностики. Сканер дается не только для считывания ошибок, но и для определения параметров работы того или иного узла. Сперва нужно делать диагностику, а потом рассуждать и делать выводы, а не наоборот.

_________________

все - фигня, кроме подарков, но вот, если подарок - фигня...

  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus LX  » Lexus LX I 450/470/Cygnus  » Ходовая часть Правила форумов