Программа Hybrid Control от Toyota.

Action писал(а):

SergLS писал(а):

http://www.lexus.ru/lexus-services/special-offers/health-check/?seli#hybrid

Странная система, получается на автомобили до 5 лет сертификат не выдается, а на автомобиле старше - пожалуйста.

Alexandr797 писал(а):

Ништяяяяяяяк!

Если проверку не пройдете, то деньги возьмут а доп.гарантию не дадут.
Если пройдете, то зачем доп.гарантия: за год, при условии, что проверка пройдена, ничего не сломается.

Маркетинг?

flashLAV писал(а):

Alexandr797 писал(а):

Ништяяяяяяяк!

Если проверку не пройдете, то деньги возьмут а доп.гарантию не дадут.
Если пройдете, то зачем доп.гарантия: за год, при условии, что проверка пройдена, ничего не сломается.

Маркетинг?

Ну конеш маркетинг, а как еще держаться на плаву тойоте? Вот остается только по 4000 рэ с редкостных гобридоводов собирать))
Ну а в общем штука нужная и приятная, цена одекватная, молодцы! Будем делать. И так можно каждый год продлевать гарантию, и потом продать с гарантией на гибрид. Если только не решишь каться на десятилетней машине дальше.

Alexandr797 писал(а):

flashLAV писал(а):

Alexandr797 писал(а):

Ништяяяяяяяк!

Если проверку не пройдете, то деньги возьмут а доп.гарантию не дадут.
Если пройдете, то зачем доп.гарантия: за год, при условии, что проверка пройдена, ничего не сломается.

Маркетинг?

Ну конеш маркетинг, а как еще держаться на плаву тойоте? Вот остается только по 4000 рэ с редкостных гобридоводов собирать))
Ну а в общем штука нужная и приятная, цена одекватная, молодцы! Будем делать. И так можно каждый год продлевать гарантию, и потом продать с гарантией на гибрид. Если только не решишь каться на десятилетней машине дальше.

Action писал(а):

Порше делают продленку на авто до 10 лет. Тоже крутая функция, многие(особенно владельцы 911 пользуются). В год стоит в районе 65 тысяч, но это гарантия на все.

У нас на работе один коллега взял себе порше кайен gts 2010 года с пробегом 150000, вложил в него уже наверное тыщ 300, выдавливало масло по всякому, летела пневма, что-то сжирает вечно его аккумулятор,рейка текла, печка навернулась перед новогодними праздниками (а у нас извините морозы под 40), всякие там резинки опорные менял из-за стука, почему то лопнул стакан масляного фильтра, и прочее прочее, всего и не вспомнишь, но на СТО нашем он завсегдатый. А ему еще менять диски тормозные по кругу и прочие расходники... но это ладно. Все к чему, к тому, что для порша, блин, 65 тыш. проще походу отдать и пусть его диллеры тебе ремонтируют, чем самому с ним сношаться. Я ничего не утверждаю, возможно просто ему попался убитый в дым вариант. Но в приведенном случае эта доп гарантия очень даже актуальна!
Пойду, кстати, скажу ему что есть такая функция)) Хотя от нас ближайший диллер Порше по моему в полутора тысячах км., дороговато будет на эвакуаторе

flashLAV писал(а):

Маркетинг?

Алексей, да какой маркетинг, лохотрон, только и всего.
Ну любой кто ВВБ ремонтирует, и на форуме есть такие парни, однозначно скажут, что нельзя проверить батарею по сканеру, нужно каждую банку нагружать/разгружать, замерять, и только тогда будет полная картина по состоянию каждого элемента, что в совокупности даёт реальное представление о состоянии ВВБ в целом.
Если я приеду со своей "десятилеткой" к ОФ-ам, и даже если они напишут вердикт, что с батареей всё ок, то уверен на 150%, если с ней и начнутся траблы, то ОФ найдёт кучу причин и отмазок чтобы мне ничего не менять, мотивируя всякими факторами, которых можно привести кучу разных, начиная от перегрева, неправильной эксплуатации, внешним воздействием и т.д.
Ну не нужно считать ОФ-ов идиотами, они всё прекрасно понимают, если эксплуатация авто в норме, батарея ещё прослужит не один год, если будет претензия по гарантии, всегда "съедут" на любой фактор внешнего вмешательства и неправильной эксплуатации.
Давайте реально смотреть на вещи.

барс027 писал(а):

flashLAV писал(а):

Маркетинг?

Алексей, да какой маркетинг, лохотрон, только и всего.
Ну любой кто ВВБ ремонтирует, и на форуме есть такие парни, однозначно скажут, что нельзя проверить батарею по сканеру, нужно каждую банку нагружать/разгружать, замерять, и только тогда будет полная картина по состоянию каждого элемента, что в совокупности даёт реальное представление о состоянии ВВБ в целом.
Если я приеду со своей "десятилеткой" к ОФ-ам, и даже если они напишут вердикт, что с батареей всё ок, то уверен на 150%, если с ней и начнутся траблы, то ОФ найдёт кучу причин и отмазок чтобы мне ничего не менять, мотивируя всякими факторами, которых можно привести кучу разных, начиная от перегрева, неправильной эксплуатации, внешним воздействием и т.д.
Ну не нужно считать ОФ-ов идиотами, они всё прекрасно понимают, если эксплуатация авто в норме, батарея ещё прослужит не один год, если будет претензия по гарантии, всегда "съедут" на любой фактор внешнего вмешательства и неправильной эксплуатации.
Давайте реально смотреть на вещи.

Яркая диванная аналитика

flashLAV писал(а):

Маркетинг?

K097 писал(а):

4 рубля -копейки за спокойный сон)

барс027 писал(а):

Ну любой кто ВВБ ремонтирует, и на форуме есть такие парни, однозначно скажут, что нельзя проверить батарею по сканеру

барс027 писал(а):

Ну не нужно считать ОФ-ов идиотами, они всё прекрасно понимают, если эксплуатация авто в норме, батарея ещё прослужит не один год, если будет претензия по гарантии, всегда "съедут" на любой фактор внешнего вмешательства и неправильной эксплуатации.

Ну, пока никто ещё не съехал, судить рано. Они просто уверены, что с реальными проблемами к ним никто не приедет. У них есть такая статистика. Да даже если и приедет, то ничто не мешает отремонтировать (допустим батарею) используя детали с разбора. Условия программы =/= заводской гарантии. Это просто обещания, что ваша машина будет ездить. Магия, цыганская

mc.kinley писал(а):

ничто не мешает отремонтировать (допустим батарею) используя детали с разбора.

Делиру ? Что то меня терзают сомнения, что ОФ-ы ремонтируют ВВБ путём заменой неисправных банок. У них как правило всё меняется блочно, на новое и только оригинал.
Может я конечно ошибаюсь, поправьте каким нибудь примером такого ремонта силовой батареи.

барс027 писал(а):

Делиру ? Что то меня терзают сомнения, что ОФ-ы ремонтируют ВВБ путём заменой неисправных банок. У них как правило всё меняется блочно, на новое и только оригинал.

Крупноблочный ремонт производится только за счёт клиента или за счёт производителя (если по гарантии). А если ремонты будут за счёт дилера или ТМР, то возможны варианты. Сомнений, что это исключительно российская программа нет. Она именно так и называется "дополнительного технического обслуживания", те не гарантия или ещё как-то. Вам её обслужат, а как -- это их дело. Для постгарантийной техники это вполне допустимо. Это даже для гарантийной техники иногда проворачивают, когда производитель уже не платит за повторные ремонты Всё личные домыслы, посмотрим что будет.

lbvf33 писал(а):

Мне по телефону сказали что гарантия на гибридную установку 5 лет

Да, только видимо забыли сказать ключевое слово ИЛИ. Сижу сегодня на мойке, читаю брошурку от дилера по поводу нового RX, так там чётко написано, что 5 лет или 100 тыс., что означает, если столько "накрутить" допустим за пару лет, то никакой гарантии уже не будет.