Проблемы АКПП ( звон, толчки, переключения, ремонт)

vik7958 писал(а):

замена мозгов в коробке с более новых моделей авто

Вместе с машиной

Camel писал(а):

Видимо я просто придираюсь

Было бы интересно, если бы ты проехал на машине с некорректно работающей АКПП и сравнил со своей

Camel писал(а):

Структура движения и дорог такова, что даже треться редко включается. В основном педаль газа бросать приходится либо на переключении 1-2, либо на переключении 2-3.

finist76 писал(а):

Доброго всем дня. Суть проблемы: полетела АКПП U151F , включаешь любую передачу , машина не едет. Произвели ремонт: пеменяли гидроблок , заднюю крышку, короче все кроме корпуса коробки , выгорают 3,4,5 передачи ! Поставили ребилдовскую коробку , все равно идет выгорание 3.4.5 передачи ! температура коробки 74 градуса ! Подскажите пож в чем может быть причина и как решит данную проблему ! Ошибок ни каких не выдает !

Camel писал(а):

Через каждые 50м пешеходный переход,

Forsage45 писал(а):

finist76 писал(а):

Доброго всем дня. Суть проблемы: полетела АКПП U151F , включаешь любую передачу , машина не едет. Произвели ремонт: пеменяли гидроблок , заднюю крышку, короче все кроме корпуса коробки , выгорают 3,4,5 передачи ! Поставили ребилдовскую коробку , все равно идет выгорание 3.4.5 передачи ! температура коробки 74 градуса ! Подскажите пож в чем может быть причина и как решит данную проблему ! Ошибок ни каких не выдает !

Попробуй обратиться в профильный сервис. Тут проблематично что либо сказать.. Много неизвестного и не понятного, но похоже на некорректную работу ЭБУ АКПП.

finist76 писал(а):

температура масла 74 гр.

Это намного ниже рабочей температуры. Масло в коробке может греться до 140 градусов кацца.

Уточнил у своего агрегатчика: рабочая температура масла АКПП чуть выше температуры охлаждающей жидкости, т.е зависит от температуры открытия термостата и срабатывания вентиляторов. Как правило это от 100 до 110 градусов, пиковыми могут быть 140, но именно пики и гробят нашу коробку.