Моя мечта ML500

Варкулевич писал(а):

красава

Mak_Den писал(а):

Как у МЛ с шумкой дела обстоят?

Naeel писал(а):

зато Е-шка с движком литра полтора - аж с 2-мя выхлопными трубами блестючими широченными
хоть бы постиснялись, не лепили шильдик Е200 на багажник

1.8 минимальный двиг, который к нам поставляется. с турбиной норм) прокатись, для неспешной езды хватает)

ruthl3ss писал(а):

1.8 минимальный двиг

да я шучу типа
V8 5 литров, меньше несерьёзно

Naeel писал(а):

V8 5 литров, меньше несерьёзно

cusco писал(а):

ruthl3ss писал(а):

Почему? там же 249л.с.
_________________

а зачем мне лишний геморой с этой мочевиной,тем более у нас налог что до 250 что выше одна ставка.

hotdog69 писал(а):

Илья продолжите тему

Yuri945 писал(а):

Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Последние три года ездил на TLC-200. В этом году в мае сменил 200 на RX350 2013 года выпуска, заказывал 1 февраля 2013 г. В целом RX350 доволен, но хочется чего-то более динамичного. Тестил ML в 166 кузове 3 литровый турбодизель,- очень понравился. ML (166) понравился большим по сравнению с RX комфортом и лучшей управляемостью, однако динамика мало отличается от моей машины. А хочется купить вариант ML (166) с заметным преимуществом по сравнению с RX-350. Такой машиной для меня мог бы быть ML 500 (166) с двигателем 4,7 литров бензин турбо 408 л.с. Короче - автомобиль мечты.
Однако тестовой машины с таким двигателем в Питере нет и, вообще, ML 500 бывает только на заказ. Уважаемые соклубники, может быть, у кого-либо есть опыт использования ML 500 (166) и, особенно, информация по эксплуатации двигателя V8 4,7 литра последней модели. Все мнения, отзывы и опыт очень интересует. Собираюсь заказывать ML в начале 2014 года. Заранее благодарен за помощь.

hotdog69 писал(а):

Понятно....впечатления остались????

у меня остались: комфортно, быстро, прям очень, как-никак 156 мотор под капотом, управляемость супер, ломучесть безбожная: то коробка отказывается на связь с рычагом переключения выходить, то замки не открываются, то газ пропадет, то реле зарядки сгорит, то стойки брякают, новые, оригинальные. Пробег даже за сотню не перевалил на этом малыше в 164 кузове. Озадачены проблемами были все: и официалы, и не очень, фриц оказался не победим! я никогда на эвакуаторах столько (да и вообще) не ездил мерсу - нет! Но как он ехал, 510лысы - вспоминать страшно!