Кардан ( смазка, крестовины, люфт, замена)

filsergey писал(а):

Какая сейчас минимальная цена на новый оригиналЬный кардан? Никто не мониторил?

Эдуард86 писал(а):

filsergey писал(а):

Какая сейчас минимальная цена на новый оригиналЬный кардан? Никто не мониторил?

Сейчас посмотрел по своим каналам, самый дешёвый с моей скидкой около 45 т.р.

filsergey писал(а):

Хорошая цена, у нас 50000₽

Эдуард86 писал(а):

filsergey писал(а):

Хорошая цена, у нас 50000₽

Могу доставку с Новосиба организовать, стоимость рассчитайте сами, вес 20 кг.

filsergey писал(а):

Пока все время нет продиагностировать на сто или яме, только косвенные признаки: толчки при нажатии/сбросе акселератора и вибрация от 100км/ч

Эдуард86 писал(а):

filsergey писал(а):

Пока все время нет продиагностировать на сто или яме, только косвенные признаки: толчки при нажатии/сбросе акселератора и вибрация от 100км/ч

Если при переводе селектора АКПП из P или N в D или R есть толчок и ударчик, то люфт в крестовинах уже критический.

Небольшой толчок у меня был ещё когда машина пришла со штатов с пробегом 40000 миль, с тех пор ничего не изменилось, хотя мож что путаю и эти толчки были « на холодную» и связаны с АКПП

Видео с импровизированной ямы, вроде ничего криминального..

drum_87 писал(а):

Тогда кто подскажет, уважаемые, как отличить б/у кардан с пробегом в 100 000 от кардана с пробегом 250 000 - 300 000

Думаю так:
1. Увидеть донора и документы на него из Японии, с указанием пробега.
2. Провести визуальный осмотр и покрутить контрактный кардан, проверив на целостность крестовин, шруса и на отсутсвие люфтов.

Я такой присмотрел с Toyota Harrier с пробегом 66 тыс.км. Вопрос тому, кто знает: кардан на RX/Harrier с ДВС 1MZ-FE и 2GR-FE одинаковы или разные?

Каталог выдаёт номер кардана 37100-48020 и применимость на RX300/330/350:



При этом не показывает ДВС 3MZ-FE, а выдаёт ещё 2AZ-FE...