Вообщем расклад такой...
1. про тот материал что рекламируют на ю-тубе...
во первых он слегка подзеркален...во-вторых есть нюанс что в дождь будет скапливаться влага между стеклом и тонировкой...вообщем отмёл это дело для себя сразу...поэтому и ценник даже не узнавал...
2.предложили альтернативу...
на специальную прозрачную тонкую плёнку (типа бронировочной,но только гораздо тоньше и по составу она как силиконовая) наклеивается по желанию клиента любая тонировочная плёнка и всё это дело с помощью воды переносится на стекло. Подрезается плёнка в нижней части окна возле уплотнительной резинки (вниз под неё не уходит,как в варианте с простой тонировкой). За счет того что у этой плёнки специальный состав (без клея,который нужно потом отскабливать,как в варианте обычной тонировки)...её можно легко отодрать от стекла и потом с помощью простой воды и тонировочного скребка (для удаления воздушных пузырей) приклеить заново...
Видел затонированную машину (2 передних стекла) таким способом (у хозяина станции) - смотрится как обычная тонировка...от задних окон ни с нутри,ни с наружи не отличается ! Ценник за 2 пер. стекла 4 тыс. (потому как пленка ,которая в основании оч.дорогая...со слов директора)
Но по правде говоря мне этот вариант тоже как то не воткнул...
Так что пока езжу по-старинке...
в общем, я наверное тож пока останавлюсь на том что имею сейчас - затонирован везде кроме лобового)) как остановят, предъявят по аппарату о несоответсвии по светопропусканию - так уже и будем от этого отталкиваться, срывать или нет... пока, еще раз повторюсь, никто не останавливал и не предъявлял Бог миловал
ну я в принципе без фанатизма - передние боковые закленны 15-шкой зеленой под заводское тонирование.
KOTKOVIG писал(а): пока останавлюсь на том что имею сейчас - затонирован везде кроме лобового
Тут смысл в чем...как практика показывает - кто ездит только в городе,смысл есть её оставлять до тех.осмотра...а вот кто на трассы выезжает - тому сложнее...
да ещё я слышал такое,что мол в морозы у них эти приборы не всегда работают...