Непонятки с переключением передач акпп

Levinson писал(а):

Если мотор вчистую, то только системы поддержания оборотов, если там же, но с коррекцией, то температурники +800 или -800 в зависимости от положений или загрузка/разгрузка по гене или PRND. Если вцелом по консерватории (ECM) то датчики оборотов коробочные и ДВС как производная. Я не знаю чем помочь(

ZаRяDNik писал(а):

Ни чего не понял о чём вы писали

Да его вобще мало кто нонимает, чёт как напишет, я токо такие мысли, по обкурки смогу так же написать, токо без обид, старатся надо выражать мысли яснее, телепатией и догатками, тут мало кто обладает я вот бывает читаю, его пост, раза 3 перечитываю всеравно, не могу понять половины что он хотел сказать.

Что касается оборотов, чудес не бывает, может что с ремнем, угол хоть зажигания меряли, и метки грм, Егр нужно проверить, и трубу в том числе идет с выхлопа под клапан ЕГР, гофрированная такая на изгибах, бывает что трещина, а сам егр можно заглушить, вырезать из жести, глухую прокладку, и поставить в стандартные места, и возле коллектора и выхлопа, тем самым прекратить поток выхлопа в колектор, такая вот буржуйская система, переработки выхлопных газов.

резонанс писал(а):

ZаRяDNik писал(а):

Ни чего не понял о чём вы писали

Да его вобще мало кто нонимает, чёт как напишет, я токо такие мысли, по обкурки смогу так же написать, токо без обид, старатся надо выражать мысли яснее, телепатией и догатками, тут мало кто обладает я вот бывает читаю, его пост, раза 3 перечитываю всеравно, не могу понять половины что он хотел сказать.

Что касается оборотов, чудес не бывает, может что с ремнем, угол хоть зажигания меряли, и метки грм, Егр нужно проверить, и трубу в том числе идет с выхлопа под клапан ЕГР, гофрированная такая на изгибах, бывает что трещина, а сам егр можно заглушить, вырезать из жести, глухую прокладку, и поставить в стандартные места, и возле коллектора и выхлопа, тем самым прекратить поток выхлопа в колектор, такая вот буржуйская система, переработки выхлопных газов.