Есть оригинал, а все остальное аналог, хорошим он быть не может. Но кто то и китай за 500р покупает, пока ездят. При такой цене можно каждый год менять
Можно китай до суммы оригинала до меняться!!!!!!!просто фирма аналога может есть приближенная к оригиналу!!!!markii а сам шлейф поять возможно?просто хороший электрик маячит.
Можно попробовать восстановить, но это довольно сложно и не всегда надёжно... если есть человек, который возьмется, то можно рискнуть, ведь терять-то нечего уже
Но если машина для себя, то лучше поставить новый оригинал и забыть.
Кстати, в зависимости от комплектации бывает, что в шлейфе есть свободные не задействованные контакты, если оторвался провод, например, круиза, то можно пустить его рядом через один из таких свободных!
Но это все, по сути, тоже отсрочка до замены, если шлейф начал ломаться, то он продолжит это делать в скором будущем...
Жириновский писал(а): Круиз подтормаживает когда едешь с горы?
Просто исчезает тяга двигателя, типа движения с принудительным холостым ходом (торможение двигателем). Если же этого окажется недостаточно для удержания заданной скорости (слишком крутой спуск), круиз отключится автоматически.
Askhat7sk писал(а): Подскажите где находиться предохранитель круиз контроля?
Круиз-контроль в этих машинах - это всего лишь функция в ЭБУ двигателя, программа в его процессоре. Поэтому предохранителя такой круиз не может иметь в принципе!
Обычно шлейф напрямую не трогается при замене двигателя...но если снимали нулевую рейку и потом крутили руль, возможно и повредили его.
Шлейф находится сразу прямо под рулем между рычажками поворотов и стеклоочистителей.
Если снимаешь его, то можно прозвонить все его контакты на входе и выходе между собой, тогда сразу станет понятно, он это или нет.
У меня включался только при определенном положении руля, но перед поездкой в Крым решил поменять кольцо и все заработало!
Брал контракт из Японии за 3500р + доставка, кому надо пишите, поделюсь контактами.