Как заменить свечи на GS300?

Alex_Constructor писал(а):

Приобрел свечи оригинал 400р-1шт. Сегодня был в сервисе узнал ценник их замене. Менеджер удивил ценой- что-то вроде 2000 р снять-поставить коллектор +800 р. сама замена и ещё- какие-то то ли проводки, то ли что-то подобное нужно заменить т.к. эта самая деталь высохла от времени . До лексаGS300 II у меня был краун там тоже рядная 6-ка , но там нет этих геморных преблуд . Там один вал и следовательно трудоёмкость минимальна при замене.
Вопрос - может кто подскажет что ещё за деталь высохшая меняется за раз со свечами?

Мне кажется менеджер по невнимательности, али некомпетентности попутал и технологию и ценник с gsIII однако!

Alex_Constructor писал(а):

у меня был краун там тоже рядная 6-ка , но там нет этих геморных преблуд . Там один вал и следовательно трудоёмкость минимальна при замене.

LEXXUSS писал(а):

Мне кажется менеджер по невнимательности, али некомпетентности попутал и технологию и ценник с gsIII однако!

LEXXUSS писал(а):

Alex_Constructor писал(а):

Приобрел свечи оригинал 400р-1шт. Сегодня был в сервисе узнал ценник их замене. Менеджер удивил ценой- что-то вроде 2000 р снять-поставить коллектор +800 р. сама замена и ещё- какие-то то ли проводки, то ли что-то подобное нужно заменить т.к. эта самая деталь высохла от времени . До лексаGS300 II у меня был краун там тоже рядная 6-ка , но там нет этих геморных преблуд . Там один вал и следовательно трудоёмкость минимальна при замене.
Вопрос - может кто подскажет что ещё за деталь высохшая меняется за раз со свечами?

Мне кажется менеджер по невнимательности, али некомпетентности попутал и технологию и ценник с gsIII однако!

W115 писал(а):

Alex_Constructor писал(а):

у меня был краун там тоже рядная 6-ка , но там нет этих геморных преблуд . Там один вал и следовательно трудоёмкость минимальна при замене.

Какого, интересно, года выпуска у тебя был Краун с бензиновой одновальной рядной 6-кой?
Их уже 30 лет как не производят таких. 1979-ого что ли?

Alex_Constructor писал(а):

Краун был 2000г. выпуска, GS151-ый кузов , двигатель рядный 6 цилиндров 1G-FE Beams 2000 с системой VVT-i 160 л.с. Не буду спорить на счет валов, но замена свечей обошлась год назад 800 р. Здесь , на Лексе, конструктивно детали расположены немного по другому.

Alex_Constructor писал(а):

LEXXUSS писал(а):

Alex_Constructor писал(а):

Приобрел свечи оригинал 400р-1шт. Сегодня был в сервисе узнал ценник их замене. Менеджер удивил ценой- что-то вроде 2000 р снять-поставить коллектор +800 р. сама замена и ещё- какие-то то ли проводки, то ли что-то подобное нужно заменить т.к. эта самая деталь высохла от времени . До лексаGS300 II у меня был краун там тоже рядная 6-ка , но там нет этих геморных преблуд . Там один вал и следовательно трудоёмкость минимальна при замене.
Вопрос - может кто подскажет что ещё за деталь высохшая меняется за раз со свечами?

Мне кажется менеджер по невнимательности, али некомпетентности попутал и технологию и ценник с gsIII однако!

Возможно. Проверю в другом сервисе. А сколько тогда объективно стоит эта процедура ?

Официальный норматив производителя: Lexus Flat Rate Manual-1,1 нормочаса!

alx писал(а):

Alex_Constructor, да поменяй свечи сам - там ничего сложного нет. Вроде в базе знаний даже отчет был. На счет высохших проводов - это, скорее всего, высоковольтные провода (3 шт).Можешь их тоже заказать и поменять заодно. Стоят около 20$ за провод.
Если вкратце, то алгоритм замены такой:
1. снимаешь защитную пластиковую крышку над двигателем.
2. отсоединяешь фишки с куска впускного коллектора (между воздуханом и дроселем) и снимаешь его.
3. отсоединяешь провода от дроселя, отсоединяешь тросик.
4. откручиваешь дросесь и снимаешь прокладку с длинной шпилькой (на нее одет дросель) за ним.
5. откручиваешь направляющие проводов и катушки зажигания.
6. выкручиваешь свечи. На 6 цилиндр свечной ключ надо с карданчиком.
Сборка в обратном порядке. Временные затраты (на первый раз) около 1 часа.

Alex_Constructor писал(а):

К сожалению, из-за отсутствия оснастки приходится платить сервису.

Sergio_P писал(а):

Привет всем! Неделю тому назад поменял прокладку под головкой блока на GS 300 II. После этого мотор не заводится, а если заводится то троит и заплевывает свечи. Помогите разобраться с проблеммой. Заранее благодарен.

Что здесь разбираться, коль причинно-следственная связь очевидна! Пущай голову ломает тот, кто вознаграждение денежное за енту замену получил!