Снятие генератра на RX 350 II поколения

Вчера снимал генератор, попутно делал фотки телефоном, соберу все в некий мануал по снятию))
Итак, технология снятия, в принципе, описана alee.

1. Снимаем декоративные кожухи с двигателя (на пистонах-защелках)

2. Снимаем правое колесо и защитную накладку (2 болта под головку на 10, далее "на 10")

получили доступ к нижнему болту генератора и к ремню вместе с натяжным роликом

3. Далее нужно снять фишки с генератора и отсоединить мешающие защелки жгутов с проводами:

Здесь на схеме лучше видно, на чем держится генератор и что нужно снять.
На фото ниже показаны 2 болта диаметрально противоположные относительно обгонной муфты генератора.

4. Чтобы был более-менее нормальный доступ к ним, сверху откручиваем кронштейн-держатель гофры с проводами на катушки зажигания и проч., снизу- отжимаем накидным ключом на 14 натяжной ролик, снимаем ремень, а затем и сам ролик (левая резьба) (натяжной ролик обозначен TP, генератор AL, причем реальное взаиморасположение механизмов немного не такое)

Откручиваем те самые 2 основных болта крепления генератора (к нижнему доступ есть даже с трещоткой и головкой, на 14).

5. Далее, есть еще одна гайка кронштейна генератора, к которой очень тяжело подлезть (поначалу я так думал), о ней же писал товарищ alee выше. Чтобы получить к ней доступ, нужно снимать блок вентиляторов и отсоединить 2 шланга ОЖ от радиатора (показаны кружочками):

, а также открутить верхнюю рамку радиатора (5 болтов на 10). Отсоединяя 2 тонких шланга от радиатора, приготовьте тару под ОЖ - у меня слилось порядка 1 литра (из расширителя плюс немного в магистрали). Сам вентилятор и места креплений выглядят так:

6. Вентилятор держится на 4-х болтах на 10 и двух г-образных "защелках" сверху. Опять же, чтобы подлезть к нижним болтам, нужно снять пластиковую защиту снизу между бампером и основной мет. защитой ДВС.
Также нужно снять воздухозаборник и патрубок, идущий к воздушному фильтру (они просто плотно вставляются один в другой), выглядят они так:

и снятый блок вентиляторов:

7. Продолжаем добираться до гайки кронштейна. Откручиваем держатель щупа (1) и 2 болта металлического кожуха (2 и 3), вытаскиваем трубку щупа из ДВС

8. Достать генератор можно благодаря открученной верхней рамке радиатора - радиатор можно отклонять рукой на себя. При этом, постоянно мешает жесткая трубка в черной оплетке, скорее всего это часть кондиционера, то есть ее трогать нельзя. Приходится извращаться как можем)).
Уже достав генератор, увидел те самые последние штрихи, ради которых пришлось проделать основную работу:

Чтобы было понятно расположение гайки и пластиковой защелки (цитата alee: "...на даном кронштейне закреплен пластиковым хомутиком провод идуший куда то за компрессор кондиционера и он мешает нормально вытянуть гену"), пронумеровал аналогично предыдущему рисунку:

1- болт кронштейна масляного щупа, 2 - болт металлического кожуха, 4 - гайка кронштейна генератора, 5 - пластиковая защелка, крепящаяся также к кронштейну генератора. Болт №3 из п.7 не вошел в фото))

На этом все. На снятие в одного ушло 5 часов. Зная, что нужно делать теперь, думаю, уложился бы в 2 вполне. Ставил 1,5 часа.
ЗЫ: снятие было инициировано пропавшей зарядкой, в итоге отдал его в сервис, заменили диодный мост и подшипники (2 шт.).
Знал бы каталожный номер диодного моста, купил бы сам, в итоге наценка сервиса непосредственно на него составила 190%)). На будущее, может кому пригодится

Номер диодного моста - INR421. Также номера подшипников генератора:
1 - NSK H82 398
2 - KOYO Z82

Снятие генератра на RX 350 II поколения

Модераторы: Ugin, odyssey, Camel, snow1975

Партнеры Клуба

Lexus на Сущевке Толекс, Москва

Партнер Лексус-Клуба с 2006 года. Обслужены тысячи клубных авто. Будем рады видеть и Вас!

Lexus на Таганке Толекс,

Новый техцентр Толекс на Таганке

Lexus на Мосфильме Толекс, Москва

Крупнейший неофициальный дилерский центр Lexus в Москве. Партнер Клуба с дня открытия!

Новая тема
Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER II (2003-2009) » Электрика / Audio / Navi	Правила форумов