Autosecurity писал(а): И как, работало? Случаев угона не фиксировалось?Не было
))) видимо не решались )
-
А никто и не говорил, что одно это устройство будет достаточным для полной защиты автомобиля. Оно максимум способно быть неприятным сюрпризом для угонщика, который вынужден будет прекратить свою попытку угона - а минимум отработает свою стоимость в 200 рублей путем лишней минуты, которая уйдет на коммутирование глушака или тестера от альтернативных источников питания (в противовес пришел - вставил в прикуриватель - готово). А насчет "выпасут/взломают/обойдут" - то это про любой компонент охранного комплекса можно сказать, т.к. это аксиома.
По поводу 9 вольт. Давайте конкретно по схеме. Устройство генерирует высокую частоту и повышает напряжение. Если бы нам было бы критично выдержать эту определенную частоту и напряжение, то да, напряжение питания играло бы роль. В условиях, когда нам достаточно просто создать некую высокую частоту и высокое напряжение, то напряжение питания не столь критично - главное допуск по компонентам. Однако в любительской радиотехнике детали, как правило, с широкими допусками. То, что работает на 9 вольт, будет, в общем случае, нормально работать и на 14 и на 36. Потом опять же, для слабонервных достаточно добавить одну деталь, которая вернет на входной плюс требуемые 9 вольт. Если есть возражениея, то, пожалуйста, конкретно по схеме (типа вот этот транзюк вылетит потому-то).
В общем, принципиальный вопрос остается - как коммутировать шокер на диагностический разъем? Только по питанию или коротить и шину на питание и на шокер?_________________
Elefant писал(а): Проколы самые банальные - например поставили кондеры не те которые ставили изначально, а те что подешевле - и вся схема перестает работать спустя 3 месяца после установки оборудования на автомобиль.
"Ку-ку" потому что изначально предлагал идею в качестве устройства для самоделкиных, а не для промышленной установки. Что, собственно, как мне казалось, было понятно из контекста (примитивная схема, собранная из конструктора).
Пускай ,допустим , Ваша схема будет работать, но где гарантия , что спустя 3-4 месяца , что-то в авто не навернется ? Например какая-то цепочка по части аксессуаров ? Ведь прикуриватель работает от АСС, а многие владельцы авто не готовы пожертвовать прикуривателем .
А репутация самая обычная - у нормальных установщиков есть свои клиенты, которые в свою очередь направляют к установщику своих знакомых - а теперь представьте картину - Вы как установщик рекомендуете установить на автомобиль вот такую фишку , а она вдруг спустя некоторое время что-то коротнет. Я думаю ничего хорошего не будет.
Вот если бы Вы как великий теоретик и собиратель информации собрали бы свой приборчик, обкатали бы его на протяжении хотя бы 6 месяцев, а потом выложили бы его на обсуждение - вот тогда ,я думаю , спорить и обсуждать было бы что.
А на счет ку-ку , это Вы зря, сначала надо было подразобраться, а потом куковать.
Понятно, что установочный центр никогда не пойдет на установку такой примочки. Гораздо легче впарить клиенту укатанный до смерти Блэк Баг, чем что-то оригинальное. В.т.ч. поэтому машины и продолжают уходить. Однако, почему Вы по умолчанию решили, что охранные системы можно ставить только в установочных центрах?
При правильной установке "приборчик" к бортовой проводке будет подключен только по питанию. Не представляю, в чем будет состоять обкатка? Типа, что он не умрет в условиях автомобиля? - согласен, имеет смысл проверить. Или, что он будет способен каждый день выжигать по тестеру? - а вот это перебор, т.к. не дай Вам Бог хотя бы один раз использовать его по назначению, а после попытки угона всё равно нужно проверять работоспособность систем.
ЗЫ: Elefant, я не ссорюсь - я пытаюсь Вас спровоцировать на некий креативный "выхлоп".
_________________
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Общий технический Lexus-форум » Безопасность и защита Lexus Правила форумов -
Партнеры Клуба
