Предположительно есть два варианта:
1. Коротнула на массу диагностическая линия и все блоки стали выдавать на щитке медленные коды морганием своих ламп в определенной последовательности.
2. Пропадает и тут же появляется питание со щитка приборов и все лампы зажигаются для контроля как при включении зажигания.
Как первое, так и второе могут быть при попадании влаги или воды в разъёмы под панелью (химчистка, протечка через меняное лобовое стекло, перелив через люк при его наличии и т.п.) , но возможны и другие варианты, например некорректно работающая блокировка от сигнализации по линии второго зажигания (которое не глушит двигатель).