1sd писал(а): Очень многое зависит от стиля езды.+1 У меня расход сезонно варируеться. 6,1 Объем, 425 ишаков.
Летом: 30-35
Зима: 22-28
-
-
Модераторы: Ярослав Левашов, Danich, snow1975
LaZyBoY писал(а): а чем тебе не нравиться моя статистика?
Блин много это, не в плане денег. Не могу понять принцип. Я просто всегда воспринимал турбину как дополнительную мощность. Вроде палочки выручалочки. Хочешь ездить как все и расход должен быть как на атмосфернике. Хочешь дать газу и расход растет. Но тогда ты и опережаешь других. Не могу понять. Почему на малых оборотах. В городе мне хватает 2000 редко 2000-3000. Такой расход. Куда девается энергия? Вот представь себе. Две машины едут с одинаковой скоростью не более 60 км. в час по городу. лексус обычный и ариста турбовая. По идее расход должен быть одинаковый т.к. обоим машинам нужно одинаковое усилие. Почему тогда у турбовой расход будет на 50% больше? Смесь другая быть не может 14/1. Энергию больше ничего не отнимает, разве что крутить турбину. Где ошибка в рассуждениях?
22 литра по городу 14 по трассе.
Могу сказать, что ты не учитываешь только одного - у тебя секвентальный турборежим - и турбины крутят почти с низов
так что - хочешь не хочешь, а расход у тебя всегда будет таким какой есть..._________________
Если не ошибаюсь, у тебя турбина включается при 2000 об.Если хочешь экономить топливо,то не раскручивай до этих величин,а так нормальный у тебя расход.
1sd писал(а): Ну если будет мое сообщение что-то значить:
Что то очень мало.
1JZ-GE 2500, без турбо. Расход 10 л по городу. Очень многое зависит от стиля езды.
_________________
Не тратьте нервы на то,на что вы можете потратить деньги.
сегодня наблюдал свою езду, если не вые... то хватает 2000 оборотов вполне. на этих оборотах переключается коробка. 2000 это 80 км в час, вполне хватает, но один хрен расход 20 и более. А на трассе 12. Два раза ездил как черепаха, заливал полный бак и смотрел расход. Даже тормозил редко все накатом накатом 
один хрен 20 и более. Да и запах выхлопа напрягает, необычный он какой-то. А на диагностике все ок.
_________________
Не знаю - у меня не получается тошнить... тошню тошню, а потом тапку в пол и все... ))
меньше 20 по городу никак...
Кстати - подумай может машина до 2000 оборотов едет не на 4 передаче, а ниже - а это на расход влияет тоже
+ турбина это препятствие - соответственно тоже плохо для расхода - думаю будет действовать примерно как забитый воздушный фильтр...
Вообще бросай ты это дело... Я вот купил себе 2-ю машину, жрет 12 литров по городу и клиренс высокий - и пофигу...
1sd писал(а): Просвяти пожалуйста что такое секвентальный турборежим?
турбина не включается - она работает всегда, просто до какого-то времени двигатель тратит мощь на ее раскрутку, а потом она щедро за это делится.
Я думал, у всех турбированных движкой, турбина включается после превышения какого-то порого оборотов, например от 2500, или от 3000.
Секвентальный режим это когда работает одна турба, потом вторая подхватывает выше при этом они как-то еще переключаются между собой - х.з. если честно... Народ его отключает, но тогда машина больше подходит для драга...Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Общий технический Lexus-форум » Общий LEXUS-форум Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
