Проблемы АКПП ( звон, толчки, переключения, ремонт)

waka41 писал(а):

на холодную проверять не стоит.Проверяется как положено на прогретой коробке с заведенным двигателем, переводом рычага во все положения и обратно в Р. у меня на холодную уровень выше всех меток на 2-3 мм.

AlexzanderKHV писал(а):

waka41 писал(а):

на холодную проверять не стоит.Проверяется как положено на прогретой коробке с заведенным двигателем, переводом рычага во все положения и обратно в Р. у меня на холодную уровень выше всех меток на 2-3 мм.

Я знаю что не стоит, но во первых надо, а во вторых для чего-то он ведь сделан? По поводу проверки на горячую, то я не знаю когда у меня коробка прогрета, сейчас зима и проехав 10 км я не уверен, что уровень правильный, тем более, как выяснилось на холостых она вообще не прогревается, а сканера у меня нет.
Я так понимаю уровень у тебя выше на 2-3 мм на незаведенном? а если завести сколько покажет? (спустя минуту работы, а то масло не сразу втягиваетя в коробку)

waka41 писал(а):

не заморачиваюсь-через минуту, две... делаю как положено на прогретую.че туда сто раз лазить?залил проверил, утечки нет весной посмотрю.ИМХО

waka41 писал(а):

как надо- в сервисе надо делать.Вы это не хотите, то не можете.Зачем задавать вопросы-делайте как знаете, можете.Кто Вам навязывает свое мнение?Всю тему запостили "как бы что не вышло"

AlexzanderKHV писал(а):

waka41 писал(а):

как надо- в сервисе надо делать.Вы это не хотите, то не можете.Зачем задавать вопросы-делайте как знаете, можете.Кто Вам навязывает свое мнение?Всю тему запостили "как бы что не вышло"

Что за бред? Ну и нафига тогда вообще форум, если надо в сервисе все? Хотите сказать, что масло все тут меняют ислючительно в сервисек? А кто даст гарантию, что в сервисе зальют масло по нужному уровню, если даже тут мне никто толком ответить не смог? Не хотите помочь, так и скажите.

©ыч писал(а):

не знаю про мануал, но у меня при смене масла "через пробку" парни на сервисе заливали 4-х литровку плюс еще сколько-то из литровой, но так, что остатки можно было не забирать. Опять же, поддон все равно снимать и фильтр менять, а иначе вся замена масла псу под хвост - фильтр довольно мощно забивается.
При замене на сервисе - заливают 4 литра, гоняешь по режимам, смотрят - доливают по чуть-чуть, проверяют. И все равно рекомендуют заехать на следующий день к ним и еще раз проверяют, если требуется - делают доливку.

waka41 писал(а):

я же не называю Ваше нытьё ни о чем бредом!Сами не знаете что хотите....Хотите 3,5 литра-залейте и тему закройте!

©ыч писал(а):

Но 4 литра мало. Я так предполагаю, что нужно еще грамм 500-700.
Если вы сами занимаетесь заменой масла, то схема опять же проста. Сливаем масло в ведро, снимаем поддон, сливаем масло с него, есть еще одно место на гидроблоке, откуда сливается еще 0,5-0,7 литра, но точно не подскажу чтоб не ошибиться - просто видел, что сливали. Переливаем слитое масло в мерную емкость - вот объем для свежей заливки, плюс малое количество на доливку, например, заполнение фильтра и т.д и т.п., но это можно сделать после дня пробега, чтоб все устаканилось.

quitnick писал(а):

Всем привет!
После установки сигналки MS Stalker 600 перестал включаться
типтроник, на панели ни "S" ни цифры не светятся . До сигналки всё было в норме. Может у кого было что-то похожее?