У меня HARRIER 98 г. 1MZ-FE 4WD.
Вопрос музыки для меня стал актуальным еще с прошлой машины, Nissan Terrano –я ее взял с уже хорошей аудио подготовкой. Поэтому мое мнение по поводу штатного аудио навсегда определилось. Позже я много чего слышал хорошего и про JBL которые стоят в некоторых комплектациях Хорька и у Рексов. Мало того мне не понравилось звучание штатных систем как в Cygnus так и в LX470, а это машины высшей линейки.
Единственный кто на мой взгляд заслуживает внимания это Prado в 120 кузове, там действительно все штатное, но поет классно, жаль mp3 не читает… Думаю, когда в 2007г. выйдет новый Крузак там тоже все будет ОК!
Это было небольшое отступление, итак, что я сделал:
Первым делом выкинул эти хваленые JBL.
Я не хотел громоздить, что-то огромное, на мой взглят салон должен быть органичен поэтому в стандартные места в дверях четко вписались:
фронт: 2-х компонентная акустика 16см B-qart
Тыл: (двери) 14см 2 х полосники Rainbow
Саб SDL- я не стал встраивать по причине полноразмерной запаски под полом багажника, которую иногда нужно доставать
поэтому при необходимости он отодвигается на сложенное сидение и запаска достается:
и
2х кан. Усилитель на Саб:
Да чуть не забыл все 5 дверей шумоизоляция, очень хорошая штука, но нельзя увлекаться, можно вообще потерять чувствительность к дороге и соответственно к подвеске своего авто.
По поводу подключения ничего не скажу - делали профессионалы, а я особо не вдавался в подробности, как говорится мое дело плати и слушай. Короче они все это дело запитали на родную голову в Хорьках она NAVIKEN и о чудо машина запела, разницу почувствовал сразу, появился сочный бас и приемлемые высокие...
Поездив так две недели я понял, что все таки, не хватает. Хотелось другой звук более чистый и погромче
- во всем виновата голова….
Но куда встроить вторую голову???
Очень долго искал варианты, кстати Хорьков с достойной аудио подготовкой крайне мало из-за сложностей с установкой и у нас на «родине японских авто» Нашел в инете вот два реальных варианта, оба из которых на мой взгляд не удобны
1.
Из за ручки АКП (кстати в начале я тоже думал так сделать там место реальное под 1din, но я хотел голову вставить под более высоким углом, в итоге решил, что неудобно. Как он диски меняет
)
2. вариант встроить голову в бардачок между сидениями но меня отговорили акустики, вертикально ставить голову не рекомендуется и сбиваться на кочках будет + опять же неудобно пользоваться)
Было у меня еще несколько пустых идей: мне предлагали панель вынести отдельно от головы, куда нить типа в кармашек для очков и т.п., но все не то…
А еще вот вариант нашел , правда, как я понял он голову не ставил, да и вообще видать у мусчины бюджет не ограничен, я же старался уложиться в 1000$ иначе такой «эксклюзив» просто не продашь, поверьте опыту, тачка с дорогой музыкой только на любителя. А больше 2х лет ездить на одной надоест, и новый Хорь очень уж классный. Очень понравился МИД вместо стандартной пищалки хорошо вписан, а пищалка стремно, даже видно зазор между пластиком и самой, нужно было хотя бы накладочку сделать
+ Я тоже люблю дерево, но он явно переборщил…
Я решил сделать так: выкинул CD changer из бардачка, от него на мой взгляд все равно пользы мало. На его место четко вписалась голова Pioneer P5650MP (удачное соотношение цена-качество)
К ней я дополнительно приобрел пульт на руль, к слову очень удобный для работы вслепую, которой мне предстояло научиться
.
Люди которые все это делали умудрились вытащить компонент ик порта со старенькой головы Pioneer и все это дело смогли подключить без видимых проводов и т.д. к голове в бардачке. Что позволило пользоваться пультом в широком диапазоне положений руля.
По началу было жутко неудобно, управлять не видя панели, но спасибо Pioneer с его карусельным меню - я привык, мало того привык даже диски менять на ходу
. Зато, что имею: классную тачку с классной музыкой Со сменой головы действительно качество звука полезло в гору.
P.S. Машиной владею уже год, есть вопросы пишите. Как говорится: Чем смогу-помогу
Я очень доволен. Если кто захочет сделать что-то подобное совет: Авто музыка- это как спорт затягивает, но реально при продаже эти деньги не отбиваются…
Если что-то переделывать, то весьма серьезно, чтобы действительно было лучше. А так по себе знаю, на многих машинах обжигался: покупаешь голову дорогую, пару усилителей, саб и всю акустику в штатные места меняешь на какую-нибудь дорогую компонентную (в последний раз я все Фокал ставил) и ... не чувствуешь ожидаемого эффекта. Очень обидно понимать, что штатная музыка (если это конечно был не Фольксваген Гольф) играла даже как-то сочнее, а свои 1500-2000$ выкинул на ветер. Причем осознаешь, что играет "как-то не так" где-то через неделю езды. У меня так было в жизни раз пять-семь, теперь вот осторожно отношусь к вливаниям в звук 
Все зависит от тех кто тебе подбирает и устанавливает музыку. 
) и умелых рук мастера..