На лексус.ру
пишут что не надо менять масло в АКПП . В первом и втором кузове масло менялось. Менять ли в новом? Думаю, что врятли коробка кардинально поменялась.
З.Ы. Поиск не рулит, если что.
ildar300 писал(а): пишут что не надо менять масло в АКПП . В первом и втором кузове масло менялось. Менять ли в новом? Думаю, что врятли коробка кардинально поменялась.
ну все правильно, до 100 ккм не нужно, а вот например на 150 тыс. нужно! хуже не станет, я так и поступил.ведь основное для официалов-чтобы гарантийный срок машина без проблем отходила, а вот потом-проблемы владельца.так что вам решать.
aolise писал(а): а вот например на 150 тыс. нужно!
Это где написано ? Толекс у нас на форуме писал что не надо менять, т.к. вязкость масла меняется параллельно с износом механизма и это благоприятно сказывается на работе... У меня своего мнения на вопрос о замене масла нет, но судя по отсутствию сливной пробки, менять его не надо...
_alexel_ писал(а): Это где написано ? Толекс у нас на форуме писал что не надо менять, т.к. вязкость масла меняется параллельно с износом механизма и это благоприятно сказывается на работе... У меня своего мнения на вопрос о замене масла нет, но судя по отсутствию сливной пробки, менять его не надо...
лично для меня-это здравый смысл! а толекс может писать что угодно! я поменял и мне все нравится!кстати тогда и в гуре не нужно менять, и в диффах\раздатках...)))))
Дайте пожалуйста прямую ссылку на Регламент обслуживания RX-350 3-го поколения.
На разных сайтатах перечень ТО немного отличается. На официальном сайте Lexus не нашел.
Нашел вот такую информацию www.lexuscarmin...ame=RX&md=50&dist=40
Из неё следует, что основная стоимость это Сливная/заливная шайба. Они, что золотые? Дайте на них парт номер.
Масло меняется в коробке через заливную пробку. Пробка откручивается и там двойной картер. Масло сливаетя с нижнего, а заливается в верхний специальным шипрцом или прибором. Я менял 1 раз частично в 40 000 км (2,5 литра). Полностью поменяю в 80 000. Тем кто ездит 150 000 без замены можно уже готовится к ее ремонту.
из личного опыта, у меня была е39, бмв 5той серии 97 года, на месте сливного болта была заглушка с надписью LIFETIME OIL. В сервис-мануале же было четко написано. масло менять при первом ремонте АКПП. Первый ремонт потребовался при пробеге 310 тыс. км. Сломалась тормозная лента (при переключении на 2тую, можный удар, и переход коробки в аварийный режим на 3тью...) и была сильная выработка на металлической втулке. Вот тогда и заменили эти детали, и 10 литров масла. После этого разница в переключениях конечно ощутилась. Надо просто выяснить, если масло в Лексусе - класса longlife, то думаю его не нужно менять.
масло в АКПП поменял- ничего сложного. Сливается через сливную пробку масло с коробки, откручивается поддон, на двух болтах держится фильтр , который меняется, поддон с новой прокладкой прикручивается на место , масло заливается через заливную пробку со стороны колесной арки . Залил ровно столько, сколько слил. Вуаля...
Я менял полностью с замещением на 155 тыс. сейчас 175. После замены заметил плавность включения. Все ОК. ИМХО считаю нужно менять полностью с замещением. Брал 10 л. WS
HM писал(а): Масло меняется в коробке через заливную пробку. Пробка откручивается и там двойной картер. Масло сливаетя с нижнего, а заливается в верхний специальным шипрцом или прибором. .