-
Итак насчет штатной сиги я как говорится надрочился(была уйма проблем).История немного затянется но расскажу все как есть.Купил я чудную машинку лекс гс1 а конце лета и начал приводить в порядок,затем до поздней осени ездил и катался и проблем не знал,поставил музыку другую,сигнализацию с автозапуском.Потом уже в конце осени стали проявляться какие то интересные проблемы. Начинаешь заводить машину с автозапуска а она воет как то странно(как будто с паузой жмут на сигнал на руле) и горит лампа секьюрити в салоне,с сигнализации что была установлена мной не открывается(запитался на кнопку центрального замка,значит и она в этот момент не активна),на ключ в замке не реагирует(проходит все стадии и вкл питание на печку и зажигание и панель приборов начинает гореть но не заводится,не крутит стартером),проходит буквально пару дней и она сама излечивается,затем я забыл про это еще на месяц,потом это вновь проявилось,машину открыл проволочкой(личинки закисли) и что самое интересное когда отгибаешь как бы вручную защелку над ручкой в салоне то штатка опять начинает визжять и сама закрывает ее вновь,после открывания первым делом нашел что так сильно воет и временно снял это(такой же по форме гудок что стоит на сигнале,прикручен одним болтом к стакану со стороны водителя,к нему подсоединяется одноконтактный разъемчик),затем в салоне уже стали слышны звуки какого то работающего реле,в ходе проверки выяснилось что щелкает реле в блоке центрального замка что находится за ножником у ног водителя,кое как намучившись удалось его снять,повертев поставить на место,проделав еще пару раз машина опять начала вести нормальный образ жизни 
,причем и клему с аккумулятора скидывал и что только не делал-не помогало,всякий раз проходило само,потом спустя еще какое то время это опять проявилось и меня осенило(был у меня марк 90 так у него тоже штатка была и активировалась она с личинки в вод.двери).И вот я уже снимаю обшивку,долажу до личинки а там как я и ожидал 3х контактная группа один общий,один открывает машину,один закрывает при контакте с общим и активирует тот самый режим штатной сиги,и тут все становится на свои места,первые разы когда у меня была такая проблема,были лужи и дождь,в остальном это было или после мойки или после еще какого то воздействия влаги(контактная группа была сильно окисшей и могла замыкать при воздействии влаги из вне,тем более калиточка в личинке у меня была приоткрыта и обратно на свое место не возвращалась) решил проблему поставив геркон(при близком контакте с магнитом замыкает 2 контакта,такая колбочка прозрачная) около водительского стекла в обшивку и отрезав ту самую группу контактов из личинки,больше проблем не было. Ключ с самого начала покупки авто-болванка.
_________________
kentara, у меня тоже немец, сига стоит нештатная, хотя в мануале есть раздел про штатную (ну там кнопка на ключе, индикатор security)
чет мне подсказывает, что для того чтобы это была штатная сигнализация, то на ключах должна быть еще и кнопочка ее активации/деактивации, а если просто ключ, то это просто ключ с чипом =иммобилайзер + центральный замок... в мануалах же обычно пишут по максимально оснащенным версиям...
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus GS » Lexus GS I (1993-1997) » Электрика / Audio / Navi Правила форумов -
Партнеры Клуба
