home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
29-09-2010 
avatar Deamoon Deamoon
avatar
29-09-2010 
Всем доброго времени суток. Мучаюсь с данной проблемой уже как пол года, возможно кто сталкивался и сможет что посоветовать.
Суть такая, на холодную при заводке авто заводится норм но начинает троить первые 20-30 сек и вываливаются ошибки P0300 P0301-P0306 (все касается пропусков), после 20-30 сек авто работает нормально. Свечи, катушки, фильтра - все новое. Давление топлива все замечательно. Нашел TSB где мой вин подходит под сервисную компанию, там значит надо поменять клапанные пружины и тарелки клапанов. Вскрыли головы, нагара было просто караул, все почистили удалили, притерли, поменяли все что написано в TSB - результата 0.

Уже не знаю что с ней делать ((( У кого что было подобное, поделитесь опытом пожалуйста.
Спасибо.

_________________


  •  
29-09-2010 
avatar fifty50 fifty50
avatar
1 друг
29-09-2010 
так бы сказал что катушки надо менять....но тут уже поменяны((

_________________

Автомобили из США!!!

  •  
29-09-2010 
avatar muhomor muhomor Клубная карта
avatar
29-09-2010 
Если все засрано то засрано и ВВТи - возможно залипает в момент пуска и сдвигает фазы-если по-человечески сказать то смещены метки на ремне и шкивах (цепях/звездочках) в момент пуска а через время подстраивается.

_________________

Нам бы камни ворочать... лишь бы лежа.

  •  
29-09-2010 
avatar Deamoon Deamoon
avatar
29-09-2010 
Так когда чистили, бошки скидывали и соответственно метки выставляли, т.е. метки тоже отпадают. Кстати забыл сказать что если при старте сразу дать чуть газку то авто сразу начнет работать нормально и ошибки не не выскочат

_________________


  •  
29-09-2010 
avatar muhomor muhomor Клубная карта
avatar
29-09-2010 
Deamoon писал(а):
соответственно метки выставляли, т.е. метки тоже отпадают
Я же НЕ утверждаю что метки НЕ совпадают. Речь идет о том что блок VVt-i во время старта их сдвигает
ЗЫ Дроссель и МАФ чистили?, форсы промывали?

_________________

Нам бы камни ворочать... лишь бы лежа.

  •  
29-09-2010 
avatar Deamoon Deamoon
avatar
29-09-2010 
Да дросель чистили, форсы мыли MAF новый

_________________


  •  
29-09-2010 
avatar Deamoon Deamoon
avatar
29-09-2010 
Есть логи Techstreama, если есть тут знающие люди могу выложить, возможно кто-что посоветует.

_________________


  •  
9-10-2010 
avatar ekbauto ekbauto
avatar
9-10-2010 
одна катушка попалась бракованная у Вас.... попадалась нам такая машинка в сервис уже, еще попробуйте почистить контакты на блоке управления двиг. который управляет форсунками( находится на 3G спереди двигла справа , а если смотреть на мотор со стороны радиатора, то - блок находится ниже клапанной крышки головки по левую руку и побрызгать на них жидкостью "wd40" . как то было такое, что через раз на холодную работала одна из фарсунок, и видимо через раз срабатывали датчики детонации, и эффект был такой-же как Вы описываете, и ошибки тоже показывали, что провал в зажигании... удачи.

_________________


  •  
10-10-2010 
avatar Vladicus Vladicus Клубная карта
avatar
476 друзей
10-10-2010 
Исходя из собственной практики, если авто троит на холодную, всегда чистил инжектор и все проходило.
Но D4-х движков у меня пока не было, думаю разница в форсунках есть, поможет ли это ... Rolling Eyes

_________________

Для оперативности т.: 8-925-505-07-97
vladicus@doctorlexus.ru

  •  
10-10-2010 
avatar markii markii Клубная карта
avatar
7 друзей
10-10-2010 
совет ekbauto думаю самый реальный если всё перепробовано
катушку трудно вычислить если она перебоит, попробовать помучится и попереставлять попеременно с 1 новой заведомо исправной

насчёт контактов тоже реально, блок этот япы в самую грязь засунули, я удивлён что он даже не прекрыт защитой от грязи никакой... в дождь сквозь радиатор вся вода на него летит...

_________________

Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

  •  
14-10-2010 
avatar Deamoon Deamoon
avatar
14-10-2010 
Форсунки поменял, блок управления форсунками тоже, эфект остался прежним. На холодную бедная смесь. Вариантов больше нет

_________________


  •  
14-10-2010 
avatar kao kao
avatar
kao kao
14-10-2010 
Забавно, что у меня такая фигня была на марк2 97года (1jz-ge). Его вроде называют УТТ.
Я избегал этого таким образом: при первом повороте ключа не заводил, а немного крутил стартер, а при втором повороте уже заводил. И заводилось ровно. Либо при старте поддавал газку.
Все это происходило только зимой. Решение я так и не нашел Smile
  •  
25-10-2010 
avatar Deamoon Deamoon
avatar
25-10-2010 
VVTI отпадает, муфты новые, клапана тоже меняны, метки цепи и т.д. в порядке, сверял с рабочей машиной осциллограммы - идентичны

_________________


  •  
26-10-2010 
avatar ekbauto ekbauto
avatar
26-10-2010 
Если все перепробаванно, то остается одно - ! - на холодную (до расширения металла ! ) подсасывает где-то воздух, вот и смесь бедновата... проверте прилегание впускного коллектора, а так же все трубки подходящие ко впускному коллектору и на корпус воздушного фильтра... возможно у Вас причина - оч. бональна - смесь бедновата из-за обогощенной подачи воздуха... удачи...

_________________


  •  
26-10-2010 
avatar ekbauto ekbauto
avatar
26-10-2010 
проверте так-же еще и провод идущий на минус (масса, - земля) что идет на катушки, может там сигнал слабый, и катушки работают не ровно на холодную, подача минуса идет через разьёмы: "AE1" далее "E9" оба находятся в блоке реле (не далеко от лев. фары.. ) P.S. на левую и правую стороны идут отдельные минусы... или для начала попробуйте проосто почистить и заново прикрутить минусы, находятся они по лев и прав стороны, лев находится недалеко от генератора, цыета проводов белые с черной полосой., - удачи.

_________________


  •  
  • +1
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus GS  » Lexus GS III (2005-2011)  » Двигатель Правила форумов