-
йцукен1 писал(а):
Там все просто, без всяких релюшек. На водительской двери вытаскивай блок управления стеклами. На нем кнопка ЦЗ. Она работает по массе откр и закр. Разбирай блок, ищи 2 контакта на плате, они подписаны (lock и unlock), подпаивай к ним проводки, выводи их из блока, к ним сигналку. ГотовоDmitriyZ писал(а):
вот что нашелйцукен1 писал(а): в интернете нашел что-то, но там надо ставить доп. релюшки и диоды
покажи, что нашел
где-то на одном из форумов вообще 2 релюшки предлагают ставить.
кто бы из электриков по штатным сигнальным проводам ЦЗ подсказал бы где в какой момент сигнал идет, то я бы сам разобрался дальше.
вот например такой текст есть еще:
надо серый провод разорвать, а на розовый подать минус - двери закроются,
если подать через диоды одновременнона розово-синий и серый минус - то откроется водительская дверь,
а если подать минус на розово-синий только - то откроются все двери.
Правильное ли описание? Хотелось бы знать, для чего разрывать серый провод? И если все таки необходимо ставить релюшки и диоды, то какие диоды подобрать?
4-09-2008 йцукен1 писал(а):
Двухшаговое с сигналки - это вряд-ли....Киллиманджаро писал(а):
Я не сказал, что этот текст на этом именно сайте, я сказал, что еще нашел текст этот. Я не один же сайт только смотрел!
Я не нашел такого текста на указанном сайте!
Как я понял по схеме - минус подается на зеленом и голубом в аларме!!!
Это реализация управления трехпроводной схемой двумя проводам.
То что по схеме подается минус по этим двум проводам, это и так видно.
Люди, читайте внимательно вопрос! Зачем отписывать в теме то, что не является ответом на конкретно поставленный? Ради того чтобы что-то написать, не важно что?
Вопрос был конкретный: как реализовать двушаговое отпирание с помощью устанавливаемой сигналки? Неужели никто не ставил сигналку сам? А если и ставил, поделитесь пожалуйста опытом! В большей степени интересует именно двушаговое отпирание, желательно без добавления лишних деталей в схему (реле, диоды и т.п.).
VADIM 71 писал(а): Двухшаговое с сигналки - это вряд-ли....
Почему вряд-ли? Порассуждаем.
Имеем информацию:
- надо серый провод разорвать, а на розовый подать минус - двери закроются,
- если подать через диоды одновременно на розово-синий и серый минус - то откроется водительская дверь,
- а если подать минус на розово-синий только - то откроются все двери.
Имеем сигналку:
- с возможностью подключения двушагового открывания дверей (1 провод - Lock, 2 провода - Unlock).
Возможное решение:
- если исходить из выжеизложенных данных, то во время подачи сигнала на розовый провод, необходимо разрывать серый (для этого- то и ставится релюшка, см. ), при данном раскладе двери закроются;
- если подать сигнал на розово-синий и серый одновременно, то откроется водительская дверь (а диоды ставятся для того, чтобы не были замкнуты эти два провода между собой, иначе от ключа у вас только водительская и будет все время открываться, сколько бы раз вы не крутили ключ);
- ну а если подать сигнал только на розово-синий, то откроются все двери.
Как сказал уже, сигналка имеет три провода для управления ЦЗ:
Lock цепляем на розовый, один Unlock цепляем через диоды на розово-синий и серый, а второй Unlock цепляем только на розово-синий.
Вроде бы все просто и понятно. Но тогда вопрос: зачем разрывать серый провод если он согласно схеме итак является разомкнутым?
Может здесь есть кто-нибудь из автоэлектриков или знающих, кто мог бы это объяснить?
Заранее спасибо!Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER I (1998-2003) » Электрика / Audio / Navi Правила форумов -
Партнеры Клуба
Зато интересно 
