Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Автомобиль Lexus is250 2014 года.
Перечитал множество тем на предмет проблем с замками и реле в BCM на данном автомобиле, но ничего похожего не нашел. Все двери, лючок бензобака и крышка багажника у меня отпираются и запираются, как изнутри, так и снаружи.
Итак суть проблемы заключается в следующем: Выйдя из автомобиля и закрыв его с ручки, замки стали неожиданно дергаться в эпилептическом припадке, пытаясь еще раз 7-10 закрыть все замки, включая замок лючка бензобака. В итоге все заканчивается тем, что все двери отпираются, загораются дхо и подсветка на зеркалах. Закрываю повторно, и ситуация повторяется. Нажимаю кнопку на ключе, стоя рядом с дверью и ситуация вновь повторяется. Если отойти от машины и закрыть с ключа, то все срабатывает как положено - запирается и отпирается с кнопок четко. Как только подхожу к автомобилю, он сам отпирается примерно в шаге от него, до ручки я еще даже не потянулся. Но если подойти к багажнику, то он отпирается как надо - нажимаю кнопку, происходит отпирание автомобиля и одновременно открытие крышки багажника. Если подходить к дверям ситуация повторяется, автомобиль сам отпирается и повторное запирание любым способом приводит к припадку, и, в конечном счете к отпиранию всех замков.
Все оборудование в автомобиле штатное, колхоза нет. Предупреждений о севшей батарейке нету.
Думал проблема в концевиках замков, но если отойти от машины и запирать/отпирать дистанционно, то все срабатывает как положено. Посоветуйте с чего начать.
Здравствуйте. По описанию это почти классический сбой системы Smart Entry / Keyless — когда один из датчиков «постоянно видит руку» или блок считает, что ключ то появляется, то пропадает в зоне.
То, что:
издалека с кнопки всё работает идеально
при приближении к дверям машина сама отпирается
при попытке закрыть возле машины начинается «дерготня» и в итоге она сама отпирается
👉 почти напрямую указывает не на BCM в целом и не на концевики дверей, а именно на датчики в ручках дверей / цепи smart-entry.
На Lexus IS 250 (XE30) в ручках есть:
емкостный датчик отпирания (внутренняя сторона ручки),
датчик запирания (насечка/площадка снаружи),
плюс антенны системы доступа в дверях.
Если один из них «залип», окислился или пробит на массу — машина думает, что вы постоянно держитесь за ручку.
Что чаще всего вызывает именно такой симптом
Неисправен датчик в ручке одной из дверей
(чаще водительская, реже пассажирская)
Попадание влаги в ручку / разъём двери
Повреждение проводки в гофре двери
Крайне редко — сбой самой антенны smart-entry
BCM при этом обычно полностью исправен.
Почему это не концевики замков
Концевики влияют на:
свет в салоне
индикацию «дверь открыта»
Но они не вызывают самопроизвольного отпирания при подходе. Это делает только Smart Entry.
С чего правильно начать (по порядку)
✅ 1. Быстрый тест без разборки
Попробуйте временно отключить smart-доступ:
либо через меню (если есть пункт Smart Key),
либо вынуть батарейку из ключа и поднести ключ вплотную к кнопке Start (режим аварийного распознавания).
Если без smart-доступа:
дерготня пропадёт,
с кнопки всё будет работать стабильно,
→ 99% проблема в ручках/антеннах, не в BCM.
✅ 2. Определить «виноватую» дверь
По очереди:
Подойдите только к водительской двери → наблюдение
Потом только к пассажирской
Потом к задним
Очень часто машина начинает открываться, как только подходишь к конкретной двери — это она и есть.
✅ 3. Диагностика сканером (очень желательно)
Нужен сканер, который видит Smart Access / Main Body / BCM (Techstream, Launch, Autel).
Смотреть:
ошибки типа B27xx, B1242, B278x
параметры Data List:
Door Handle Touch Sensor
Courtesy Switch
Smart Key Antenna
Часто прямо видно: какая ручка «нажата», когда к ней никто не прикасался.
Благодарю за помощь, уважаемый lexx86!
Несколько дней назад заехал на мойку. Выгнав автомобиль из бокса, неожиданно решил опять проверить бесключевой доступ. И о чудо! Система стала работать как и должна! Вероятно вода на ручках стала неким подобием дополнительной антенны, улавливающей сигнал от руки-ключа даже издалека. После мойки обработал все силиконом. Несколько дней наблюдал за автомобилем, проблема не повторялась, стоит в холодном гараже. На данный момент проблема была решена, буду продолжать наблюдение. В случае отрицательного результата отпишусь ниже.