home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
2-05-2018 
avatar replay1991 replay1991
avatar
2-05-2018 
Всем привет ! Кто делал свап двигателей на ис 250 от ИС Ф ??
Что меняли кроме двигателя и акпп, мозгов, и тормозной системы ? Ходовая на сколько знаю сильно отличается. Что на счет редуктора и т.д.
Кто что знает о таких свапах отпишитесь, буду очень признателен. Спасибо.
  •  
2-05-2018 
avatar WaSSUUUPP WaSSUUUPP
avatar
15 друзей
2-05-2018 
вот очередной новенький, который не собирает инфу, а хочет сразу все в одном сообщении. Тут уже все обсасывалось. Моторы разные, капоты разные, крылья разные (на счет крыльев не знаю, возможно влезет он и с родными от 250), вся проводка нужна, щиток приборов, вангую что понадобится еще и педальный узел, а может и еще бог весть что по электрике. идем далее, кардан, редуктор, привода, возможно по подвеске будут вопросы. Ну и я уж молчу что тормоза стоковые вообще не вывезут. Если делать свап, то нужен донор, просто "купить мотор и подкинуть" не выйдет. И теперь мы приходим к финансовой составляющей этого вопроса: дешевле купить IS F и покататься на нем года три, платя налоги, вангую что так выйдет даже дешевле.
  •  
  • +2
2-05-2018 
avatar replay1991 replay1991
avatar
2-05-2018 
это да, но хороших не убитых вариантов уже просто нет. зато можно привезти донора и все заменить. но в копейку хорошую все выйдет. по этому и интересуюсь, какие нюансы нужно учитывать.
  •  
2-05-2018 
avatar WaSSUUUPP WaSSUUUPP
avatar
15 друзей
2-05-2018 
На вскидку описал. Дальше по месту смотреть надо
  •  
2-05-2018 
avatar kka666 kka666
avatar
11 друзей
2-05-2018 
Редуктор и полуоси, как оказалось, точно такие же как и на дизельном IS220d. Разница пошла лишь с 08.2010г когда на IS-F наконец стали ставить Торсен в редуктор.

Есть нормальные не убитые IS-F, просто искать надо лучше, знаю минимум 2 таких, которые люди брали для себя с салона и ездят на них до сих пор!
Такой свап выгоден только при условии, что донор достался даром, да и то, сомнительно все это... например, при последующей продаже такой "гибрид" никто не оценит по существу!

_________________

IS 220d 231HP RWD

  •  
3-05-2018 
avatar replay1991 replay1991
avatar
3-05-2018 
Такое творение и продавать не будет смысла !))) машина выходного дня ! самое главное чтобы все детали подошли и встали на свои места !
  •  
8-05-2018 
avatar Denis89-72 Denis89-72
avatar
8-05-2018 
Вангую... Лучше искать оригинал, чем собирать лего. Это тебе не JZ или UZ воткнуть в кузов IS200, хотя и это сейчас не так доступно стало с бюджетом 100 тыщ...
  •  
8-05-2018 
avatar J&J J&J
avatar
J&J J&J
1 друг
8-05-2018 
IS250+донор IS-F=недешевое счастье)))

_________________

IS250 II было два, IS250 III был
Volkswagen Tiguan (2G restyling)
NX200t

  •  
8-05-2018 
avatar replay1991 replay1991
avatar
8-05-2018 
не дешевое) ну такое авто собрал и поставил в гараже) катаешься когда захочешь, а не так что ты поставил и платишь еще тысяч 60-70 только за налоги)) Я могу меньше чем за 1 млн его пригнать и состояние будет хорошее !
  •  
8-05-2018 
avatar BB-8 BB-8
avatar
3 друга
8-05-2018 
Очередной мечтатель, не более.
Проект экономически не рационален.
В техническом плане как правило при свапе огромная куча косяков будет. Половина функций работать не будет.

Был тут один мечтатель, хотел из is220d сделать 4wd, потом хотел в него сунуть ДВС от РАВа, дальше "бла бла бла" не пошло. Я уже промолчу про тех кто из is250 хотел сделать is350, почти у всех на этапе бюджета заканчивалось желание.

Просторный гараж на 2 машины с подъемником есть? Руки гайки крутить с умом умеют? 2-3 месяца без перерыва крутить гайки в гараже есть? Если да, дерзай, потом выложишь фото, а мы порадуемся искренне.

Если на СТО делать планируешь, ты у них сначала уточни предварительную стоимость работ, твой пыл сразу остудится. is250 и is-f абсолютно разные машины. Тебе надо до железа разобрать is250.
А тут уже человеческий фактор "кривые руки" мастера или твои "кривые руки".
Не страшно потом на таком конструкторе ездить?

Я без понятия откуда ты собираешься за 15тыс.$ пригнать IS-F, может убитый/битый из Литвы?
Т.к. живые, ухоженные экземпляры в ЕС начинаются от 30тыс.$
  •  
  • +1
8-05-2018 
avatar replay1991 replay1991
avatar
8-05-2018 
Да, полностью согласен, на счет этого гемора... Сам думаю стоит оно того или нет...
А на счет стоимости, я могу с Японии привезти с оценкой 4, с пробегом 50 тыс. Но такой вариант пригона могут рассматривать люди живущие в Краснодарском крае.
  •  
14-05-2018 
avatar J&J J&J
avatar
J&J J&J
1 друг
14-05-2018 
Здесь по-моему еще строже с пригоном не?

_________________

IS250 II было два, IS250 III был
Volkswagen Tiguan (2G restyling)
NX200t

  •  
14-05-2018 
avatar WaSSUUUPP WaSSUUUPP
avatar
15 друзей
14-05-2018 
А по-моему законы в РФ для всех одинаковые, не?
  •  
14-05-2018 
avatar J&J J&J
avatar
J&J J&J
1 друг
14-05-2018 
Топикстартер обозначил конкретный регион для варианта пригона...Я слышал, что регистрационные действия не радужные для "интересных" машин ...По этой причине и хотел узнать, чем же так выгодно пригонять именно в КК ...

_________________

IS250 II было два, IS250 III был
Volkswagen Tiguan (2G restyling)
NX200t

  •  
15-05-2018 
avatar WaSSUUUPP WaSSUUUPP
avatar
15 друзей
15-05-2018 
J&J, он про рег действия ничего не писал. Зарегистрировать думаю невозможно ни в каком регионе, только распил тащить
  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus IS  » Lexus IS II (2005-2012)  » Двигатель Правила форумов