Всем привет!Принимайте новенького!

Цитата:

больший крутящий момент идет на ось,

...на не-буксующую полу-ось.
и не надо считать меня занудой.
механика-наука точная.

Владимировна писал(а):

D1ma M. писал(а):

Владимировна писал(а):

а теперь обоснуй - в чём лучше, каким образом, почему?
а я послушаю...

тем что он способен мгновенно откликаться на изменение крутящего момента на выходных валах, изменяя степень блокировки

Ты сам-то понял, что сказал?

Что это даёт с ПРАКТИЧЕСКОЙ точки зрения именно для этой машины?
Как влияет на ТТХ?
В чём разница (даю подсказку) между обычной антипробуксовочной системой?

Владимировна писал(а):

Цитата:

больший крутящий момент идет на ось,

...на полу-ось.
и не надо считать меня занудой.
механика-наука точная.

ну вот наука точная, а ответить для чего он в спортивном авто не можете

Цитата:

антибуксовочная система знаешь как работает на лексусе?

так же как и на большинстве других машин.
и лексусов и нелексусов.

D1ma M. писал(а):

Владимировна писал(а):

Цитата:

больший крутящий момент идет на ось,

...на полу-ось.
и не надо считать меня занудой.
механика-наука точная.

ну вот наука точная, а ответить для чего он в спортивном авто не можете

Владимировна писал(а):

D1ma M. писал(а):

Владимировна писал(а):

Цитата:

больший крутящий момент идет на ось,

...на полу-ось.
и не надо считать меня занудой.
механика-наука точная.

ну вот наука точная, а ответить для чего он в спортивном авто не можете

это вы не можете ответить.
я пока просто интересуюсь.
В спортивных авто используется принципиально иная схема на основе специальных спортивных межосевых блокировок многодискового типа.
Они регулируются электронно-гидравлическим путём и очень недолговечны - на одну-две гонки. И используются если мне не изменяет память, только на полноприводных авто.

Владимировна писал(а):

Цитата:

антибуксовочная система знаешь как работает на лексусе?

так же как и на большинстве других машин.
и лексусов и нелексусов.

мои личные наблюдения показывают обратное)
была тойота камри, рав4, лексус ГС300, на всех этих машинах система тупо гасит двигатель, тупо перекрывает подачу топлива.

фольксваген пассат б6, ауди а6, мерседес, на этих машинах работает по другому немного. она не глушит наглухо подачу топлива, а старается найти варианты... ищет колесо которое лучше зацепиться, на то и подает тягу. На пассате даже тормозами имитировалась блокировка, за зиму вообще ниразу не застрял, а ездил я везде. Очень доволен этим авто в отличии от тойоты камри.
На мерсе когда еду на дачу, проезжаю плохой участок дороги и почти крадусь там, и бывает частенько вывешивается колесо, так вот, машина при этом не встает как лексус...а хрустя тормозами едет.

Кстати, о рав4, там вроде тоже блокировка диффа есть электронная, так вот, если вывешивается переднее колесо,то машина просто не едет. лично руками отталкивал на нейтралке)

D1ma M. писал(а):

он передает крутящий момент на стабильные колеса до того момента, как начинается пробуксовка.

ruthl3ss писал(а):

Владимировна писал(а):

Цитата:

антибуксовочная система знаешь как работает на лексусе?

так же как и на большинстве других машин.
и лексусов и нелексусов.

мои личные наблюдения показывают обратное)
была тойота камри, рав4, лексус ГС300, на всех этих машинах система тупо гасит двигатель, тупо перекрывает подачу топлива.

фольксваген пассат б6, ауди а6, мерседес, на этих машинах работает по другому немного. она не глушит наглухо подачу топлива, а старается найти варианты... ищет колесо которое лучше зацепиться, на то и подает тягу. На пассате даже тормозами имитировалась блокировка, за зиму вообще ниразу не застрял, а ездил я везде. Очень доволен этим авто в отличии от тойоты камри.
На мерсе когда еду на дачу, проезжаю плохой участок дороги и почти крадусь там, и бывает частенько вывешивается колесо, так вот, машина при этом не встает как лексус...а хрустя тормозами едет.

Кстати, о рав4, там вроде тоже блокировка диффа есть электронная, так вот, если вывешивается переднее колесо,то машина просто не едет. лично руками отталкивал на нейтралке)

Цитата:

Кстати, о рав4, там вроде тоже блокировка диффа

Цитата:

изучите торсен Т-1

Владимировна писал(а):

В РАВ-4 НЕТ блокировки заднего дифференциала.

Владимировна писал(а):

ЛСД срабатывает механически именно при пробуксовке.
Нет пробуксовки-не сработает ЛСД.

Владимировна писал(а):

Но на эту машину можно установить принудительную полную заднюю блокировку от АРБ, с гидравлическим приводом.